Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Тема стр. 4
Экономика стр. 5
Глядя из Харькова стр. 6
Афиша стр. 7
Объектив-TV стр. 8,9,10,11,12,13,14
Социум стр. 15
Культурный разговор стр. 16
Спорт стр. 17
Город стр. 18
MediaPost on-line
Колонка редактора
График отключения горячей воды
Юридическая консультация: аренда
Иномарки дорожают. Свои - тоже
Неделя Стр. 2
Также на странице:
 20.05.2004 

Клочковкая избавится от пробок

Евгения Цинклер
журналист


Архитектурно-градостроительный совет, состоявшийся на прошлой неделе, решил серьезный вопрос о транспортной развязке в центре города, в очередной раз обсудил возможность застройки пустыря на Пушкинской и без лишних разговоров принял эскизный проект небольшого кафе.


Харьков строится
Генеральный план застройки Харькова трактует улицу Клочковскую как магистраль непрерывного движения. Осуществлению этой глобальной идеи пока препятствует многое. Например, в высшей степени неуклюжее пересечение улицы Клочковской и Бурсацкого спуска, где проезжая часть чересчур узка и невместительна, а пешеходов и машин всегда слишком много. Но, возможно, в обозримом будущем здесь появится кольцевая транспортная развязка с односторонним движением в три полосы. Такое оригинальное решение предложили специалисты киевской проектной организации «Гипрогород» (они же — разработчики Генплана).

В Харькове подобных развязок пока нет, но есть в Киеве, и, по словам одного из авторов проекта Дмитрия Жукова, они успели очень даже неплохо себя зарекомендовать. Сплошные плюсы сулят проектировщики и в данном случае. В частности, увеличение пропускной способности дороги в 2,5-3 раза — достаточно даже с учетом постоянно растущего количества автомобилей. Исчезнет и проблема пешеходных переходов — они переместятся в наземную и подземную плоскости. На фоне светлого будущего магистрали Клочковской попутный снос четырех обычных зданий и одного имеющего историческую ценность местного значения воспринимается проектировщиками как необходимая и вполне оправданная жертва.

Что же касается пешеходов, то для них в качестве основного варианта киевляне предлагают оборудовать наземный переход, представляющий собой платформу, ведущую от выхода со станции метро «Исторический музей», на шестиметровой высоте пересекающую Клочковскую и каскадно спускающуюся с другой ее стороны. Напомню, что проект моста вдоль Бурсацкого спуска предлагался и рассматривался уже дважды и оба раза вызывал очень бурную и весьма противоречивую реакцию. Но на сей раз члены градсовета решили не заострять внимание на этой детали, просто чтобы не отвлекаться от главного. А главное — подход к транспортной проблеме — все дружно оценили как шаг вперед. Или, как сказал главный архитектор области Юрий Шкодовский, «верный вектор в преобразовании города».

«Решение транспортной развязки выбрано самое оптимальное, мы с «Харьковпроектом» двадцать лет не могли до этого додуматься», — прокомментировал идею киевлян вице-мэр Владимир Бабаев. А как будут ходить пешеходы и что случится с инфраструктурой в районе кольца — это уже вопросы второстепенные и со временем вполне решаемые.

Застройка пустыря в начале улицы Пушкинской обсуждается уже лет сорок. Редкий архитектор не пытался приложить к этому руку. И, что примечательно, у большинства выходило нечто похожее — грандиозное и монументальное. А это, по словам председателя областного союза архитекторов Сергея Чечельницкого, значит, что место для подобных сооружений годится, а план 70-х годов, предполагавший высотную застройку центра, на поверку оказался очень даже жизненным.

Очередной эскизный проект, представленный молодым архитектором Владимиром Глазко, колоссален в полном соответствии со сложившейся тенденцией. На площади в полтора гектара предлагается разместить комплекс, вмещающий в себя 5-этажный торговый центр, 14-этажное офисное здание, 24-этажный жилой дом и 4-этажную автомобильную стоянку на полтысячи мест в придачу. Замечаний этот эскизный проект заслужил предостаточно, но не об этом речь. По мнению Владимира Бабаева, он, в отличие от предыдущих разработок, имеет шансы на воплощение в жизнь. Правда, не из-за своей исключительной безукоризненности, а просто потому что пришло время, когда архитектурная мысль, технологические возможности и финансовая готовность общества готовы слиться в творческом экстазе. Впрочем, с не меньшим успехом этот эскиз может пополнить стройные ряды других проектов застройки свята места по адресу ул. Пушкинская, 2, скопившихся за десятилетия.

После обсуждения двух миллионных градостроительных объектов камерный проект кафе по улице Академика Проскуры, 1 прошел на ура. Небольшое заведение легкого питания расположится в излучине у Белгородского шоссе и, как охарактеризовал его один из авторов проекта Евгений Никоненко, будет иметь «форму разорванного бублика с внутренней площадкой». По замыслу проектировщиков, внутренний дворик кафе будет накрыт куполом, светящимся вечером и создающим заманчивый уют. Ровным счетом ни одного замечания этот проект не вызвал, тем более что дамы, представляющее заказчика (ОАО «УЦЕБОТнафтагаз») заверили: денег на строительство достаточно.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования