Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Мегаполис стр. 4
Экономика стр. 5
Мегаполис стр. 6
Объектив-TV стр. 7,8,9,10,11,12,13
История стр. 14
Культурный разговор стр. 15
Спорт стр. 16
Разное стр. 17
стр. 18
MediaPost on-line
Выселяйся, кто может!
22 июня: кто забыт и что забыто
Будь здоров, Харьков. Планы и отчеты
Мегаполис Стр. 4
Также на странице:
 Без правки 

Что ни день - то открытие

Василий Шимко

Автодорожникам, задействованным на строительстве автобана Киев-Одесса, стали уже привычными высокие темпы работы. Глаза боятся, а руки делают, ведь есть четко определенная дата, когда придется отчитываться, и, в первую очередь, не громкими речами, а конкретными делами. Предоставим же слово людям, которые уже более года денно и нощно, вместе с коллегами, проверяют себя в непростом деле. Им выпала честь первым строить первый украинский автобан.

Сергей ЧЕРНЫЙ

начальник участка ОАО «Уманьавтодор»:

— В настоящее время мы практически завершили укладку среднего пласта асфальтобетона. Через неделю-две приступим к так называемым «косметическим» работам. В некоторых местах, в частности близ транспортных развязок, даже траву успели посеять. Она хорошо принялась, так что хватит маленького дождика, и трава активно пойдет в рост. А в августе, когда состоится открытие автотрассы Киев-Одесса, травяное покрытие будет похоже по крайней мере на английский газон.

По возможности интересуюсь состоянием дел на других участках. Так, сейчас повысились темпы работ на сооружении дороги, которая обходит три населенных пункта. Там стало значительно больше техники. Конечно, есть и проблемы. В силу объективных и субъективных причин здесь пришлось выравнивать земляное полотно, на что израсходовали несколько драгоценных дней.

Лично для работников ОАО «Уманьавтодор» (не ошибусь, если скажу, что и для других автодорожников) участие в строительстве автобана стало удачным случаем проверить свои возможности. Мы обрели опыт, получили возможность приобрести сверхсовременную технику. Пару месяцев назад были куплены два асфальтоукладчика иностранного производства, которые уже проверили на деле. Мы придерживаемся доброй традиции обновлять технический парк. Нам удалось достичь приличных показателей по укладке среднего пласта асфальтобетона. Подтвердили это самые требовательные контролеры.

Ныне ведутся разговоры о том, кому будет доверено уложить последний слой асфальтобетона. Есть несколько претендентов, причем преимущество отдают иностранным специалистам. Может, это звучит нескромно, но и украинские автодорожники смогли бы выполнить эту операцию на нужном высоком уровне.

В ближайшее время наши ряды пополнят студенты автодорожных учебных заведений. Их ждут должности мастеров. Это замечательная возможность объединить теоретические знания с производством. Из приятных событий, произошедших в текущем году, отмечу и то, что нашим работникам подняли уровень заработной платы. Продолжаем бесплатную выдачу газированной воды, молока. Есть значительные скидки на питание для рабочих.

Юрий ОСЯЕВ

заместитель директора института «Укрдипродор», кандидат технических наук:

— Проектные решения, принятые по реконструкции автомобильной дороги Киев-Одесса на участке Жашков-Краснознаменка, полностью отвечают правилам и условиям, необходимым для безопасного движения транспортных средств. Реконструированный участок дороги позволит двигаться автомобилю со скоростью 140 км/ч. С целью предупреждения внезапного выхода на автотрассу людей и животных предполагается расчистить придорожную полосу. Это обеспечит боковую видимость на расстоянии 25 м от края проезжей части.

Отметим наиболее важные мероприятия, которые позволят обеспечить безопасное движение автотранспорта:

- дорога огораживается металлическим барьерным ограждением на обочине и по распределительной полосе;

- по распределительной полосе устраивается противоослепляющий экран;

- обочина укрепляется на полную ширину асфальтобетоном;

- предполагается освещение в местах, определенных проектом;

- запроектированы транспортные развязки в разных уровнях и глухие пересечения.

Анатолий РУДЕНКО

прораб Іванківського ШБУ № 3:

— На объездной дороге, которая проходит в стороне от трех населенных пунктов, работают преимущественно специалисты из «Югозападдорстроя». Условия работы здесь не из легких, нужно выполнить большой объем земляных работ. По количеству же мостов и путепроводов этот почти 17-киломметровый участок не имеет себе равных на всей протяжности автобана. Делаем все от нас зависящее, чтобы поддерживать высокие темпы строительства, но не забываем, что спешить нужно с умом — качество, особенно в выполнении земляных работ, выше всего.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования