Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Мегаполис стр. 4
Экономика стр. 5
Глядя из Харькова стр. 6
Объектив-TV стр. 7,8,9,10,11,12,13
Мегаполис стр. 14
Культурный разговор стр. 15
Спорт стр. 16
Досуг стр. 17
стр. 18
MediaPost on-line
Что ждет украинскую армию
Полосатое пополнение харьковского зоопарка
Андрей Жолдак о театре и гастролях
Колонка редактора
Экономика Стр. 5
Также на странице:
 Собственность 

«Силовые машины» по-прежнему хотят «Турбоатом»

Сергей Бобок
журналист


Российский концерн «Силовые машины» продолжает сотрудничество с харьковским ОАО «Турбоатом» и не теряет надежды поучаствовать в его приватизации.

В конце прошлого года международный консорциум, в который входили «Силовые машины» и ОАО «Турбоатом», выиграл тендер на строительство гидроэлектростанции «Эль Кахон» в Мексике. Харьковчане поставят туда гидрозатворы и две турбины мощностью по 380 МВт. Стоимость участия «Турбоатома» в этом контракте оценивается в 11,5 млн. долл. США. «Мы выиграли конкурс на строительство станции, но так получилось, что будем поставлять не свои турбины Ленинградского металлического завода, а харьковские турбины», — констатировал региональный директор по сбыту в страны СНГ ОАО «Силовые машины» Сергей Сирый. Он принимал участие во встрече деловых кругов Харькова и Санкт-Петербурга, которая прошла в нашем городе 14 июня.

По словам С.Сирого, большие перспективы сотрудничества двух предприятий открываются в Китае, где через пару лет начнется достройка второй очереди атомной станции в Тяньване. На первом блоке этой станции стоит турбина, изготовленная на входящем в «Силовые машины» Ленинградском металлическом заводе. «Насколько я смотрел китайскую прессу, уже принято решение о достройке, и, по всей видимости, они хотят, чтобы там были тихоходные турбины. А в Советском Союзе тихоходные турбины делал только «Турбоатом», — говорит С.Сирый. Впрочем, тендер на это строительство Китай еще не объявил, и борьба за «вкусный контракт» у наших машиностроителей и у россиян еще впереди. Если, конечно, к тому времени это по-прежнему будут две разные структуры.

«Силовые машины» заявили о своем намерении поучаствовать в приватизации «Турбоатома» еще три года назад. Этому противится как руководство самого «Турбоатома», так и высшее политическое руководство страны. Сейчас решением Кабмина 75,22% акций предприятия закреплены в собственности государства сроком на три года. Однако «Силовые машины», вошедшие в конце прошлого года в компанию «ОМЗ — Силовые машины» с суммарными активами около 1 млрд. долл. США, похоже, расценивают возникшие сложности исключительно как временные. «У нас есть Ленинградский металлический завод, который делает турбины. Но нет у нас тихоходных турбин. И плюс «Турбоатом» — завод молодой по сравнению с ЛМЗ. Он был хорошо оснащен еще в советское время. Мы три года заявляем, что мы хотим приобрести этот завод, и от своих намерений пока не отказываемся. Но, я так понимаю, внутренние политические и экономические украинские дела не позволяют на сегодняшний момент нам участвовать в приватизации. Приватизация просто не объявлена. Но как только произойдут какие-то сдвиги, я думаю, мы будем участвовать», — сказал С.Сирый. Учитывая вес крупнейшей машиностроительной корпорации России и ее политическую поддержку со стороны российского руководства, сложно представить, что россияне будут просто ждать своего часа. Будет неудивительно, если тема участия в приватизации «Турбоатома» в скором времени появится в числе регулярно обсуждаемых на самом высоком уровне «проблемных вопросов». Реально вряд ли что-то изменится до выборов. К значимости в предвыборных бегах российского фактора аналитики относятся скептически, да и Россия, похоже, не определилась окончательно, на кого ей делать ставку. Стало быть, и для крупных торгов, в ходе которых «на столе» могли бы оказаться акции «Турбоатома», повода нет. А вот что будет после выборов — вопрос. Гендиректор вполне преуспевающего «Турботома» Анатолий Бугайчук неоднократно вполне категорично заявлял: желание «Силовых машин» участвовать в приватизации предприятия можно расценивать лишь как стремление поглотить конкурента. Вот как прокомментировал эту позицию С.Сирый: «Что такое поглощение? Мы, например, этого не боимся. Один из наших акционеров — немецкий концерн Siemens. А месяц назад наш основной акционер — группа «Интеррос» — официально объявил в печати, что в ближайшее время для нас будет найден стратегический инвестор. Ну, понятно, кто это может быть — либо General Electric, либо Siemens. То есть нас поглотят, но это не значит, что будут закрываться заводы. На самом деле, как мне кажется, никто заводы закрывать не будет — будут покупать именно производственную площадку для производства. Для большинства трудящихся эти поглощения никакого негатива не несут, а в некоторых случаях — даже позитив. Я имею в виду стабильную работу, стабильные заработки, а в некоторых случаях — даже увеличение заработной платы». Истина, видимо, как обычно, лежит посредине...

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования