Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Мегаполис стр. 4
Общество стр. 5
Глядя из Харькова стр. 6
Объектив-TV стр. 7,8,9,10,11,12,13
Экономика стр. 14
Культурный разговор стр. 15
Спорт стр. 16
Братья и сестры стр. 17
Афиша стр. 18
MediaPost on-line
Собака: друг или враг
Чертова дюжина украинской независимости
Мир в объективе Степна Гризодубова
культурный разговор Стр. 15
Также на странице:

Кулибин, где твои крылья?..

Маргарита Шевченко
информационная служба «Защита»


Историю города делают его люди. При этом город, взращивая и воспитывая духовно, культурно, интеллектуально, национальными традициями, тоже формирует неординарных и талантливых людей. Харьков известен сотнями знаменитых соотечественников. Это поэты, писатели, артисты, ученые, даже есть свои собственные доморощенные Кулибины. Многим известно, что прославленная летчица Валентина Гризодубова родилась и обучилась летному мастерству в Харькове, но не многие знают, что ее отец — первый харьковский авиаконструктор, изобретатель и летчик-самоучка Степан Васильевич Гризодубов — тоже уроженец нашего города. Что в центре Харькова существует мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых. И тем более, мало кому известно, что, оказывается, он был еще и талантливым фотографом.

Силами сотрудников и сочувствующих активистов 9 июля в помещении музея-квартиры Гризодубовых была открыта фотовыставка под названием «Мир глазами Гризодубова». Большинство работ никогда на общее обозрение не выставлялись. На стендах представлено 133 фотоснимка. Они разделены по темам: «Те, кого знаю и люблю», где запечатлены родственники, друзья, соседи Степана Васильевича, и «Мои интересы» — город, каким он его видел, первые российские аэропланы — собственного производства и те, которые вообще приземлялись в Харькове, а также сконструированная им самая разнообразная техника. Выставка посвящена 350-летию Харькова и 120-летию со дня рождения Степана Гризодубова (27 июля). Подробнее о выставке и о семье Гризодубовых рассказывает директор мемориального музея-квартиры Гризодубовых Виталий Евгеньевич Власко.

— Что вы можете рассказать о семье нашего знаменитого соотечественника? Какова судьба его потомков?

— Предки семьи Гризодубовых попали на Слободскую Украину в конце 18 века, они были священниками. В харьковском архиве об их деятельности имеется много документов. Дед Степана Васильевича тоже был известным заслуженным человеком: он служил в полиции и являлся кавалером четырех орденов (Владимира 4-й степени, Анны 3-й степени, Святослава, Знака за 40-летнюю беспорочную службу в полиции — достаточно редкий знак для того времени, а также многочисленных благодарностей губернатора). Также семью Гризодубовых прославила дочь Степана Васильевича — Валентина (1909-1993) — легендарная летчица, единственная женщина, которая имеет звание Героя Советского Союза и Героя Социалистического Труда. Звезду Героя (первая харьковчанка!) она получила за беспосадочный перелет на самолете «Родина» (на самом деле это дальний бомбардировщик «ДБ-2-Б») из Москвы на Дальний Восток. С 1937 по 1946 годы она являлась депутатом Верховного Совета СССР первого созыва и, между прочим, спасла от репрессий около 10 тысяч человек. А еще она была командиром авиационного полка (естественно мужского, и летчики, между прочим, не только смирились с «матриархатом», но даже называли ее «матушкой»!).
Конечно, Валентина продолжила дело отца. Впервые в кабину самолета Степан Гризодубов посадил дочь, когда ей было всего-то два года от роду — на выставке представлен этот снимок, обошедший многие печатные издания. Есть еще снимок, не такой известный (просто не очень качественный), датированный также 1911 годом, где впереди за штурвалом сидит Степан, а сзади выглядывает и машет ручкой маленькая Валентина. Также есть фотография, где у Степана, сидящего в моноплане, сзади дочь пристегнута ремнями к спине. По легенде (непроверенные факты), они вдвоем поднимались в воздух. Ничего удивительного, что с таким отцом у дочери появилась страсть к полетам. Когда ей исполнилось 15 лет, отец впервые взял Валентину на планерные состязания в Крым, где она освоила самостоятельный полет на планере. А в 1928 г. официально поступила в летную школу гражданской авиации в Харькове и уже после ее окончания стала профессиональным летчиком (за свою жизнь она успела налетать 18 тыс. часов). Потомки семьи сейчас проживают в Москве, и, по нашим сведениям, никто из них не связал свою жизнь с авиацией.

— Чем прославился сам Степан Гризодубов?

— Это был удивительно разносторонне развитый человек. Как говорится, талантливый человек талантлив во всем. Он занимался авиацией, конструированием техники, литьем, сваркой, писательским творчеством, фотографией и еще много чем. Я насчитал (по архив-ным данным) 18 направлений его интересов. Гризодубов сам конструировал и собирал самолеты и аэропланы — то есть он первый в Харькове и один из первых в России авиаконструктор. Это были не серийные самолеты, он собирал их самостоятельно в своем сарае, но они летали! Еще он известен тем, что сумел первым в России создать авиационный бензиновый двигатель, которые российская промышленность тогда не выпускала. В те времена российские самолеты, которые пытались подняться в воздух, были на паровых двигателях (самолет Можайского) — тяжелые и малоэффективные.
Отечественная авиация работала в то время на иностранных самолетах, и даже первые собственные модели были оснащены иностранными моторами. Еще его увлечением были аэросани (да, были тогда в Харькове снежные зимы!). Он создал три единичных экземпляра, но ему не повезло. Первые были пробным вариантом, вторые при подготовке к санному пробегу сгорели на железнодорожной платформе во время пожара,

а третьи (очень удачная модель, помещали в себя 14 человек или до 1,5 т груза и разгонялись по твердому снегу свыше 100 км/час) были вывезены немцами во время оккупации. Документация, увы, пропала во время войны. Еще он конструировал контрольно-диспетчерскую аппаратуру для горнодобывающей промышленности (необходима для того, чтобы поезда в шахтах не столкнулись, и еще — предупреждающие звуковые и световые приборы для облегчения труда диспетчера), а также всевозможную сельскохозяйственную технику.

Однако на протяжении всей жизни у него было любимое увлечение — фотография. Фотографией он начал заниматься в 20 лет. Тогда еще не было фотопленки, поэтому большинство негативов было сделано на стекле (такая тогда была техника фотосъемки). В архиве музея сохранилось более 300 негативов на стекле. На выставке сегодня представлено 133 снимка, на наш взгляд, самых интересных. К сожалению, больше невозможно было разместить из-за ограниченной площади экспозиции. Снимки — с 1907 по 1938 год.
Многие люди на фотографиях неизвестны — ни их имена, ни фамилии, но их портреты интересны сами по себе — это история нашего города. Просто интересно посмотреть, как человек увлеченно снимал разные эпизоды жизни. В нашем архиве имеются уникальные фотографии первых гражданских самолетов, которые базировались в Харьковском аэропорту, самолетов и аэропланов конструкции самого Гризодубова, городские пейзажи, открытие памятника Каразину в 1905 году и многое другое.

Для справки: в помещении, где сейчас находится мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых, действительно проживал и окончил свой жизненный путь наш талантливый земляк Степан Васильевич Гризодубов. В 1970 г. квартире присвоили статус кабинета истории, в 1980 — музея. В 1986 г. дом объявили историческим памятником, в 1992 квартира превратилась в аэрокосмический музей. И только в 1999 г. городские власти дали добро на создание мемориального музея-квартиры семьи Гризодубовых. Фотовыставка «Мир глазами Гризодубова» будет работать до конца года.

Телефон гостиница в Советском region186.ru/gostinitsa.html.

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования