Б/Н: безнал или безнадёга
Украину захлестнул очередной кризис — на сей раз бензиновый. На таблицах с ценами — буквы «б/н» напротив названий самых ходовых марок бензина — их и после подорожания в продаже нет. Брошенные у заправок машины — до лучших времен, пока не появится горючее. И автомобилисты, приезжающие на заправки с канистрами — совсем как в советские времена повального дефицита. Водители ругаются: «Юля уже навела порядок с мясом, теперь наведет с бензином!»
На многих АЗС самый дефицитный А-95 отпускают лишь по безналу. «Если топливо на АЗС продается только по безналичному расчету, это значит, что запаса данного вида топлива нет, — объясняют в компании «Гефест». — После ограничения розничных цен компании вынуждены работать «с колес». Автозаправочные станции оставляют определенный объем топлива в резервуарах, чтобы выполнить обязательства перед своими корпоративными клиентами». С понедельника на автозаправках «Лукойл» начали отпускать А-95-й не более 10 литров в одни руки, а на некоторых заправках даже клиентам со стажем стали отпускать по безналу не более 500 литров за раз.
Городские автоперевозчики замерли в ожидании. Говорят, не знают, что будет дальше. В частных беседах признаются, что сейчас спасаются тем, что частично переходят на газ. При бензине 3,20 грн. и газе 1,60 грн. еще как-то выживают. Но, во-первых, дизели (а это Мерседесы, Богданы, Фиаты) на газ не переделаешь, а во-вторых, обычно газ дорожает сразу же после бензина. Если подорожает и газ, перевозчикам придется просить у городских властей разрешения поднять цену на проезд — в убыток себе никто работать не будет. Говорят, для того, чтобы продержаться еще какое-то время, достаточно повысить стоимость проезда всего на 15-20 коп.
На предприятиях, занимающихся поставкой и продажей бензина, дефицит топлива объясняют просто: правительство, вмешиваясь в регулирование цен на горючее, «мало понимает в сути происходящего». Отсюда и результаты: «Во-первых, многие не имеют возможности создания товарного запаса, — говорят в пресс-службе компании «Гефест». — Во-вторых, на сегодняшний день полностью отсутствуют предложения в мелком опте. В третьих, ежедневно из-за простоя автозаправочных станций мы несем убытки».
Премьер-министр Юлия Тимошенко главной причиной кризиса считает монопольный сговор российских нефтяных компаний, которые якобы блокируют поставки нефти в Украину. Представители крупнейших российских нефтепоставщиков — ЛУКОЙЛа, ТНК-ВР и «Татнефти» — это отрицают. Операторы харьковского бензинового рынка объясняют сей факт по-своему: российские нефтяники просто не хотят продавать нефть по той цене, по которой Тимошенко хочет ее покупать.
Остановку в начале мая на ремонт двух крупнейших украинских нефтеперерабатывающих заводов — Лисичанского и Херсонского — специалисты называют второй главной причиной дефицита топлива. «Хотя было объявлено о плановом ремонте, все понимают, что на самом деле людям просто невыгодно работать с дорогим сырьем», — говорят работники автозаправок. Напомним, что с 1 апреля правительство почти в два раза повысило акцизные сборы на импорт нефтепродуктов, в результате чего ввозить бензин в Украину стало невыгодно.
Чтобы исправить ситуацию, во вторник, 17 мая, парламент отменил ввозные пошлины и снизил акцизный сбор на импортные нефтепродукты. Президент подписал закон, и теперь, по официальным прогнозам, А-95 будет стоить не дороже 3 гривень 20 копеек.
А тем временем водителям приходится заправляться и дорогим, и не самым лучшим для двигателя «Жигулей» бензином А-98, который выбирают по принципу «из двух зол меньшее» — А-76-й и вовсе двигатель засорит, а А-95-го днем с огнем не сыскать. Ради заветного А-95-го автомобилисты выстраиваются в очереди даже к пользующимся не самой хорошей репутацией заправщикам.
Премьер-министр обещает навести порядок на рынке нефтепродуктов всего за пару недель. Работники автозаправок, в свою очередь, тоже надеются, что ситуация стабилизируется через две-три недели, хотя цены на бензин все-таки поднимутся, считают они. Некоторые из них вполне допускают, что цена самого ходового А-95 вырастет до 4-50 — 5 гривень (интересно, что за качество бензина при этом многие не ручаются). «Сегодня сложно спрогнозировать ситуацию на ближайшие 12 часов, не говоря уже о долгосрочных прогнозах в связи с противоречивыми комментариями и действиями отдельных представителей власти, — считают в пресс-службе компании «Гефест». — И даже если рынок «отпустят», последствия столь грубого вмешательства будут сказываться еще долго. В любом случае, рост цен правительство сдержать не сможет, поскольку дефицит примет глобальный характер. Топливо будет в продаже разве что на автозаправочных станциях, подконтрольных государству, а это менее 10 % розничного рынка нефтепродуктов Украины». К этому мнению близки и прогнозы аналитиков. «В ближайшие недели топливный голод в некоторой мере будет удовлетворен за счет повышения верхних граничных цен на бензины при снижении качества нефтепродуктов и реализации через безналичные схемы, — уверен Сергей Сапегин, директор Научно-технического центра «Психея». — В дальнейшем государственные интервенции нефтепродуктов будут поддерживать рынок на «голодном» топливном пайке вплоть до завершения переговоров с нефтяными компаниями и создания на рынке условий, приемлемых для работы. Позитивным моментом может стать снижение цен на нефть и нефтепродукты на мировых рынках, однако действие этого фактора проявится не сразу, хотя и будет действовать более продолжительное время».
|
