Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Колонка редактора стр. 2
Неделя стр. 3
Власть стр. 4
Политика стр. 5
Мегаполис стр. 6
стр. 7
Объектив-TV стр. 8,9,10,11,12,13,14
Игрища стр. 15
Культурный разговор стр. 16
Спорт стр. 17
Игра стр. 18
MediaPost on-line
Финны и кино
Парттогрг
Когда площади цветут
Колонка редактора
мегаполис Стр. 6
Также на странице:

СМЕРТЬ/ГАИ: власти сделали выбор

Дмитрий Грузинский
Агентство "МедиаПорт"


В ближайшее время милиционеров на дорогах Харькова и области снова станет больше. Руководство области готово пойти на это, даже несмотря на вполне прогнозируемый и ожидаемый всплеск «народно-автомобильного гнева».

Во вторник утром губернаторский советник Сергей Стороженко сказал — как распорядился: «Значит, будут стоять!.. ГАИ нет, ГАИ ликвидировано указом Президента. Создана совершенно другая структура. Она будет стоять на трассах, будет стоять на дорогах! Она будет пресекать нарушение правил дорожного движения, кому бы это ни нравилось, какую бы оценку ни давали», — заявил бывший прокурор со всей безапелляционностью защитника закона.

С одной стороны, «шибко умные» сейчас будут ругаться: неужто новая власть — да против президентских заветов?! Это в смысле про роспуск ГАИ, которое рядовых автомобилистов, вроде бы, всячески ущемляло... С другой стороны, логика таких решений достаточно очевидна. И местным властям в сложившейся ситуации не позавидуешь. Виктор Андреевич (Президент Украины) — он один, а жителей области — без малого три миллиона! И многих из них, начиная с понедельника, то и дело шокировал я и мои коллеги: «два масштабных ДТП за два дня!», «два трупа — во время автошоу!» и «семеро погибших в результате столкновения машин на симферопольской трассе!».

Таким образом, решение областных властей об увеличении количества милиции на дорогах пока можно списать на желание контролировать ситуацию и, как следствие, не допустить роста аварийности на дорогах.

По данным сотрудников ДПС (дорожно-патрульной службы), количество «застав» на дорогах города в ближайшее время может увеличиться с 60 до 75 ежесуточно, а на магистралях областного значения с 4-х до 6-ти. Насколько такой шаг будет эффективным — сейчас наверняка не может сказать никто. Вместе с тем, утверждать, что «старовведение» (старое ГАИ — на новый лад) — шаг бесполезный, сейчас, похоже, тоже не стоит. Посмотрите ленту новостей! ....

Понедельник, 12 сентября. Утром пришло известие о гибели двух молодых парней. В прошлое воскресенье, во время соревнований по «стрит-рейсингу» (в переводе с английского — «уличные гонки»), которые проходили на военном аэродроме в Чугуеве, столкнулись две иномарки: «Сеат» и «Ауди». Водитель «Сеата» (двадцатиоднолетний харьковчанин) и пассажир, ехавший на переднем сидении (семнадцатилетний студент Харьковского автотранспортного техникума), погибли еще до приезда «скорой». Остальные четверо (двое пассажиров «Сеата», водитель и пассажир «Ауди») — оказались в больнице. Вначале — в Чугуевской ЦРБ, а потом, в понедельник, техникой «санавиации» их перевезли в Харьков.

Примечательно, что в обеих иномарках за рулем были не хозяева машин, а в одном случае (водитель «Ауди») — девятнадцатилетний сын, в другом (водитель «Сеата») — друг сыновей. Об этом свидетельствуют записи в милицейских документах, копии которых «Объектив-Но» получила из достоверных источников. В этих документах, в частности, сказано, что в «Сеате» ехали два брата. Младший (1988 года рождения) — погиб на месте, а старший (1986 года рождения) — в больнице. Он и четвертый пассажир «Сеата» получили самые тяжелые травмы. Врачи говорят, сделали все, чтобы ребята, пострадавшие в аварии, выжили.

Один из организаторов гонок по «стрит-рейсингу», просивший не называть его имя, утверждает, что эта авария не имеет ни малейшего отношения к соревнованиям: ДТП произошло примерно в километре от места заездов. Ни водитель «Сеата», ни водитель «Ауди» в соревнованиях не участвовали. По мнению организатора, это были зрители, которых в день соревнований на поле аэродрома было несколько сотен. Люди заезжали через «лазейки» в заборе, и никто не регистрировался. И, мол, связывать случившееся с состязаниями гонщиков-профессионалов — все равно, что предъявлять обвинения организаторам шоу в гипотетической аварии, которая могла бы приключиться в день заездов, скажем, на ростовской трассе.

Так это на самом деле или нет — разбираться, по идее, должны правоохранители! А их, если верить начальнику Чугуевского райотдела милиции Олегу Алешко, о предстоящем мероприятии не предупредили. И потому на место трагедии сотрудники райотдела приехали уже после аварии.

Вторник, 13 сентября. «Семь человек погибло, девять в больнице...» — это из утренней «вторничной» сводки МЧС. В районе двадцать первого километра трассы «Харьков-Симферополь», неподалеку от поселка Высокий, в понедельник вечером столкнулись маршрутный микроавтобус «Газель» и легковая машина «Мерседес». Специалисты говорят, столкновение было настолько сильным, что пострадавших пришлось вытаскивать из машин при помощи специальной техники, проще говоря, автогена. По предварительной версии, иномарка возвращалась из Крыма домой, в Харьков (на «Мерседесе были харьковские номерные госзнаки»), причем ехала на очень высокой скорости. А «маршрутка» везла пассажиров с Холодной Горы в Высокий. Работники автозаправки, которая находится как раз напротив места ДТП, утверждают, что трагедия произошла буквально у них на глазах. По их словам, водитель «Газели» только-только высадил пассажиров. Микроавтобус еще стоял. И вдруг из темноты на него налетела легковушка!

«Причиной аварии стало то, что водитель «Мерседеса» вышел на встречную полосу, и случилось лобовое столкновение с «Газелью», — рассказал начальник отдела Дорожно-патрульной службы подполковник Юрий Черняк.

Как говорят специалисты, участок трассы, где произошла трагедия, аварийно опасным не назовешь: на этом отрезке дороги не было ни ям, ни ухабов, освещенность тоже была нормальная!.. И, несмотря на это, четыре человека, ехавшие в «Мерседесе» (это вместе с водителем), погибли на месте. Тут же скончались и двое пассажиров маршрутного микроавтобуса. Еще одна девушка-пассажир умерла по дороге в больницу. Ее только и успели довезти до клиники. Скончалась она прямо в машине «скорой». Возраст погибших от 20 до 37 лет!

Опытные водители, комментируя эту историю, предполагают, что у «Мерседеса», очевидно, была слишком высокая скорость — почти неуправляемая. К тому же, дело было вечером, примерно в половине одиннадцатого — темно... По версии милиции, водитель иномарки пошел на маневр, который по правилам дорожного движения категорически запрещен: во время обгона он пересек сплошную линию.

Теперь семеро из девяти пострадавших — в отделении политравмы «четверки». Исполняющий обязанности завотделением Сергей Савоськин говорит, что как минимум трое из них в крайне тяжелом состоянии, в том числе и водитель маршрутного микроавтобуса.

Мать погибшей девушки, ехавшая вместе с дочерью в маршрутке, — в полубессознательном состоянии. Медики называют это состоянием аффекта. Женщина, похоже, не помнит и не понимает, что произошло, и только требует, чтобы врачи сказали: «где ее девочка?!».

Сейчас расследованием этой истории тоже занимаются правоохранители. Но отвечать за гибель людей, похоже, все равно будет некому. Если в милиции уже сейчас говорят, что водитель маршрутки в случившемся не виноват, остается только один вариант... Но родным погибшего в аварии водителя «Мерседеса» сейчас тоже можно только посочувствовать.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования