Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Экономика стр. 4,5
Технологии стр. 6
Афиша стр. 7
Объектив-TV стр. 8,9,10,11,12,13,14
Социум стр. 15
Кто и как обустроит Украину стр. 16,17,18,19
Среда обитания стр. 20
Культурный разговор стр. 21,22
Спорт стр. 23
Игрища стр. 24
MediaPost on-line
Отдых на снегу
Колонка редактора
Вот она какая, настоящая мужская дружба
Ю и П сидели на трубе?
социум Стр. 15
 Из жизни 

Угонять – не догонять

Любовь Шевченко

Счастлив тот автовладелец, которому не пришлось пережить страшный момент, когда ты приходишь к тому месту, где оставил своего железного друга и товарища, и не находишь его там. Место может быть самым разнообразным – гараж, стоянка, просто пятачок под окнами квартиры… Но горечь утраты от этого меньше не становится. В просторечии это именуется угоном. Сотрудники госавтоинспекции называют это иначе: незаконное завладение транспортным средством. Чувствуете, как серьёзно это звучит? Статья 289 Уголовного кодекса Украины, от трёх до пятнадцати лет лишения свободы, в зависимости от обстоятельств.

Факт!

Согласно УК, транспортным средством является самоходное средство передвижения с объёмом двигателя свыше 50 кубических сантиметров. Если у вас угнали мопед – это не угон, это кража. О велосипеде вообще речи не идёт.

Когда и откуда?

По статистике, большинство автомобилей – 62% - угоняют ночью. Наибольшая вероятность лишиться своего транспортного средства у тех, кто экономит время и деньги, оставляя машину ночевать не на стоянке или в гараже, а под своими окнами. На долю таких владельцев приходится три четверти угонов. Меньше рискуют те, кто оставляет авто возле магазинов, кинотеатров и прочих общественных заведений, хотя угоняют и оттуда. Скажу больше: угоняют и со стоянок – причём с неохраняемых в три раза чаще.

Если кому-то уж очень понравилось ваше авто, то и гараж не гарантия сохранности. Бывает, что взламывают замки в гаражных воротах, а бывает, что и внешнюю стену разваливают, после чего остальное – уже дело техники.

К сведению автовладельцев: городские парковки не несут никакой ответственности за целость и сохранность вашей машины – не важно, найдёте ли вы её с выбитым стеклом и похищенной автомагнитолой, или вообще не найдёте. Платите вы парковщику только за то, что на некоторое время занимаете (под машину) кусочек муниципальной земли.

Более того, и владельцы платной стоянки запросто могут вам не возместить стоимость угнанного автомобиля, если вы не заключили с ними договор, в котором данный пункт предусматривался бы. Так что имейте в виду.

Факт!

Несколько лет назад харьковское ГАИ заключило с коммунальным предприятием «Муниципальная парковка» договор, которым предусматривается, что сотрудники парковок сообщают в госавтоинспекцию обо всех подозрительных автомобилях, которые стоят на их территории.

Рейтинг самых угоняемых автомобилей

За первые места в рейтинге угоноопасности «борются» между собой различные модели Волжского автозавода (в ГАИ их именуют «классикой») - в целом ВАЗы составляют большинство всех пропавших легковушек. По статистике ГАИ, лидирует семейство переднеприводных ВАЗов, причем несомненный приоритет у модели 2110. Шестая модель "Жигулей", хоть и устаревает морально, пользуется неизменным вниманием угонщиков на правах вечной ценности. Далее в рейтинге самых угоняемых - "копейки" (ВАЗ 2101), «азлыки» («Москвич 412») и «горбатые» (ЗАЗ 965), «ушастые» (ЗАЗ 968) и просто старые (ЗАЗ 968А) «Запорожцы». О причинах возникшей в криминальном мире "автогеронтофилии" можно только догадываться. Недорогие и не опутанные сигнализациями ВАЗ-2101, к слову, в Москве в прошлом году нередко исчезали по 8 штук за неделю.

Замыкают список мотоциклы, грузовики и тракторы. Сие есть абсолютная прерогатива сельской местности – 62% мотоциклов меняют своих владельцев без их (владельцев) на то согласия именно там. О тракторах и говорить не приходится.

В гордой среде иномарок рейтинг угоняемости следующий: Opel, BMW, Mersedes, Daeu, Ford, Folkswagen, Volvo, Audi (слава самого несгнивающего кузова позволила 80-й и 100-й моделям обойти джипы типа "Land Cruiser" и "Grand Cherokee"), Fiat, а в самом конце автомобиль, который, в принципе, и в статистику не ложится, но, тем не менее, угон этой марки стал событием. Это Porsche Cayenne – автомобиль в наших умеренных широтах редкий, я бы даже сказала, эксклюзивный, и все же два «порша» именно этой модели были в прошлом году угнаны в Харькове, к чему ещё вернёмся.

У них

В Москве ежедневно угоняют около 80 автомобилей. Причем, 80% "изменников" составляют различные модели "Жигулей". Среди иномарок у угонщиков наибольшей популярностью пользуется Audi - Audi A6, Audi A8. За ними идёт Мерседес G-класса.

Сколько?

Угадайте, сколько автомобилей было угнано в Харьковской области в прошлом году? Ни за что не угадаете. По крайней мере, из моих знакомых никто не угадал. Все называли цифру от одной тысячи до трёх. На самом деле, всё обстоит гораздо скромнее: по официальной статистике, за прошлый год «транспортными средствами незаконно завладели» 459 раз. Повторяю, по официальной статистике. Это значит, что именно столько заявлений поступило в ГАИ от владельцев – точнее, бывших владельцев.

Согласно той же официальной статистике, раскрываемость угонов по Харьковской области – 70,8%. Так что есть надежда, что вы с вашим любимцем ещё встретитесь. Другое дело, в каком виде вы его обнаружите… Не исключено, что в самом плачевном, поскольку чаще всего машины угоняют

Почему?

«Покататься хотелось, а покататься-то и не на чем», своего железного коня нет – самое распространенное объяснение угона.

Угонщики, как правило, юны. По крайней мере, средний возраст до тридцати не дотягивает. Ввиду этого навыки вождения… ну, в общем, не братья Шумахеры. А если ещё принять во внимание, что подобные угоны совершаются в основном в нетрезвом состоянии… Словом, автомобиль едет либо до первого дерева (столба, забора, ограждения – понаставили тут), либо пока бензина хватит. После чего останавливается и ждёт, пока его не отыщут и не передадут в родные хозяйские руки, что и происходит практически всегда.

Для таких угонов пиковый сезон – пляжный. По любопытному стечению обстоятельств, большинство харьковских автомобилей, угнанных «покататься», находят в Безлюдовке, Дергачах, Липцах и Циркунах.

Бывает и так, что любителя прокатиться в чужом авто гаишники задерживают на месте преступления и в самом, если можно так выразиться, «объекте посягательств». В таком случае ему (любителю) крупно не повезло, поскольку он уже не сможет избежать уголовной ответственности. Другое дело, если человек, угнавший автомобиль, сам приходит в ГАИ, сообщает о своём деянии, раскаивается, возвращает авто и в случае необходимости возмещает владельцу материальный ущерб (не будем всё-таки забывать, что деревьев понасажали и столбов понаставили) и дело об угоне закрывается, ко всеобщему глубочайшему удовлетворению.

Гораздо хуже, если ваш любимец (или любимица) были угнаны «на запчасти». Будьте мужественны! В этом случае шансы встречи с ним (или с ней, хотя какая уж теперь разница) стремительно приближаются к нулю. Этот вид угона – на втором месте. Если вы владелец автомобиля, который уже снят с производства, остерегайтесь – вы в группе риска! Поскольку автомобильная промышленность так уж неприятно устроена, что, прекратив выпуск какой-либо модели, она автоматически прекращает и выпуск запчастей к этой машине. А ремонтировать-то нужно! И чем старше автомобиль, тем чаще он нуждается в ремонте и запчастях… Прям какой-то закон джунглей: или тебя на запчасти, или ты кого-то…

Впрочем, есть вариант: отдать того же старого «Запорожца» в тюнинг, добровольно отказавшись таким образом от доброй половины родной начинки, при этом даже внешне результат довольно забавныйJ.

Третья строка рейтинга разновидности угонов – угон на продажу. Найти пропажу в этом случае тоже можно, но уже сложнее, поскольку угонщики стараются изменить авто до неузнаваемости: перекрашивают его, перебивают номера кузова, меняют номера и т.д. Но водители уверяют, что свою машину узнают из тысячи даже после такой «пластической операции».

Далее идёт самое мрачное – угон такси и им подобных (я имею в виду машин подтаксовывающих частников). В этом случае редко обходится без жертв. Угонщики, они же зачастую и грабители (а иногда и убийцы), нападают на водителя и выбрасывают его из машины. Если повезёт, живого – как ни кощунственно это звучит.

Владимир Слипченко, и.о. начальника отдела розыска Харьковского областного ГАИ, вспомнил случай, когда водителя такси из Бабаёв остановили подростки, попросили подвезти, а позже убили его. Тело закопали в лесу. После этого сели в автомобиль и поехали кататься: девочки, выпивка, дискотека – культурный досуг по полной программе. Накатавшись вдоволь, приехали в лес – тот самый, где закопали тело жертвы. Там оставили на ночь машину. Утром вернулись за ней – видимо, душа требовала продолжения праздника. Отъехали недалеко – и их задержала группа захвата.

Пятое место – элитная разновидность угона. Угон под заказ. Как правило, это иномарки или «десятка». Зачастую их заказывают те, у кого именно такой автомобиль угнали. С одной стороны, человек понимает, что надежда вернуть СВОЮ машину невелика. С другой, знает, что такой же, но угнанный автомобиль будет стоить на порядок дешевле. No comment.

Бывает и так, что человек сам, добровольно и доверчиво, отдаёт автомобиль угонщику. Это происходит, как правило, в процессе купли-продажи. Покупатель (он же, как вскоре выясняется, и угонщик-мошенник) изъявляет желание посмотреть на машину в действии. Проще говоря, сесть за руль и проехать метров сто – по крайней мере, именно так он утверждает, но проезжает на-а-амного больше…

Вывод: вера в человечество тоже должна иметь разумные пределы.

Следующая разновидность угонов - страховые – ну, это понятно. Сам у себя украл, тихонько продал кому-либо и заявил об угоне, после чего потребовал страховку. Невыгодно, скажу сразу. И не потому, что в каждой страховой компании просто громадная армия штатных детективов, проверяющих каждое страховое заявление (ну, допустим, что она есть. Допустим). Вы попробуйте руку сломать, даже левую (Господи, да что ж я сегодня такое говорю!), прийти в контору, где вы застраховались, со справкой из больницы и в гипсе – и получить свою страховку.

Так вот, если вы таки решили произвести так называемый страховой угон – всё же сначала попробуйте руку сломать. И я посмотрю, захотите ли вы после этого требовать гораздо большую сумму страховки (да ещё и таким «мошенническим путём»).

Опять же, случай из жизни, рассказанный Владимиром Слипченко. На этот раз случай курьёзный. Решили отец и сын, жители Зачепиловского района, угнать у самих себя застрахованную «Славуту». Сказано – сделано. Отогнали ни в чём не повинное транспортное средство в лесок, где в течение нескольких дней разбирали, пока не разобрали до последнего винтика. После чего – вот она, крестьянская хозяйственная жилка – перенесли разобранную «Славуту» к себе домой, заскладировали аккуратно по сусекам и подали заяву – всё, мол, нету. ГАИ пусть ищет, а пока пусть страховщик возместит нам материальный ущерб. В моральном плане, конечно, никто и никогда нам такой ущерб не возместит. И тут вдруг дедушка-грибник из этого же села вспомнил, что неоднократно, прогуливаясь в лесок за грибами, заставал отца и сына за разборкой той самой угнанной «Славуты»… Нагрянувшие в дом правоохранители легко обнаружили полный комплект запчастей – у настоящего хозяина ничего не пропадает.

Заявление своё об угоне им пришлось забрать.

Это далеко не полный перечень разновидностей угонов. На самом деле, до встречи с отделом розыска областного ГАИ я и понятия не имела, насколько богатая мотивация у тех, кто «хитит» чужие автомобили. В одну статью явно не поместится. Поэтому продолжение следует: в следующих номерах «Объектив-Но» читайте, почему еще угоняют автомобили, как это делают и что следует предпринять автовладельцу для того, чтобы не стать авто-невладельцемJ

P.S. «Объектив-Но» благодарит и.о. начальника отдела розыска Владимира Владимировича Слипченко за помощь в подготовке материала.

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования