Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Город стр. 2
Неделя стр. 3
Власть стр. 4
Деньги стр. 5
Спорт стр. 6
Культурный разговор стр. 7
Афиша стр. 8,9
Личность стр. 10
Телепрограмма стр. 11,12,13,14,15,16,17
MediaPost on-line
Шаолиньский монах в Харьковской общаге
Снесите это немедленно!
Стеклянная скрипка: Made in Kharkov
Неделя Стр. 3
Также на странице:
 Зеленый транспорт 

Вам кататься или ехать?

Александра Митина
Агентство "МедиаПорт"


Велосипедист приезжает на работу (по специальной велодорожке). Ставит велосипед на охраняемую стоянку. Принимает душ в офисе и переодевается из спортивной одежды в деловую. Так происходит у них. Жаркое метро/ троллейбус/трамвай/маршрутка, никакого душа, велодорожек и велостоянок. А это - уже наша действительность...


Осиротевшая мама
Те, кто в пятницу пытался до-браться на работу к девяти утра по проспекту Ленина, наблюдали удивительную для Харькова картину: ровная колонна из 156 велосипедистов неспешно едет по проспекту, соблюдая все (!) правила дорожного движения. Велопробег (если, конечно, пробег может быть не пешеходным, а транспортным) его участники посвятили не празднику или памятной дате, а правам велосипедистов в Харькове. Точнее, оговариваются активисты, их отсутствию.

Требование номер один, которое люди в шлемах формулируют в ответ на вопрос “Зачем вы собрались?”, - безопасность.

“Прежде всего хочется чувствовать себя защищенным на дороге, - говорит тренер по легкой атлетике Сергей Гладков. - Водители, к сожалению, нас не очень уважают”. Идеальный, по мнению участников пробега, шаг городских властей навстречу велосипедистам - так называемые велодорожки. Правда, на них нужно потратить много денег и усилий. Дорожку чертят между проезжей частью и тротуаром и красят в какой-нибудь “несерый” цвет. Плюс иногда рисуют схематические велосипеды по всему периметру - чтобы пешеходы не путались.

Начальник городского управления по вопросам физкультуры и спорта Виктор Христоев надежды на скорую реализацию проекта развеивает сразу: “Это очень большие деньги. Очень большие”. Правда тут же добавляет: “Но мы договорились вернуться к этому вопросу, если будут реконструироваться дороги. Тогда будет распоряжение городского головы, и мы удовлетворим требования участников велосипедного движения”.

Не больше энтузиазма со стороны властей вызывают и два других требования велосипедистов: специальные светофоры и стоянки. “Красный свет постоянно загорается перед носом, - жалуется велосипедист Константин Сиренко. - Светофоры подстроены под автомобилистов, сделаны так, чтобы создавать им зеленую волну. Поэтому часто приходится нарушать правила, нервы не выдерживают”. В Европе, рассказывают участники пробега, каждый светофор состоит из трех частей - для автомобилистов, для пешеходов и для велосипедистов.

Велосипедные стоянки на Западе - тоже на каждом углу. И бесплатные, и охраняемые. В Харькове пока оставить велосипед на улице и не нервничать за его судьбу невозможно. Да и про душ для любителей спортивного транспорта можно только мечтать. Зато городские власти искренне предложили велосипедистам устроить праздничный побег - ко дню города. Участники акции протеста особого энтузиазма не выразили.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования