Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4,5
Социум стр. 6,7
Афиша стр. 8,9
Хобби стр. 10
Телепрограмма стр. 11,12,13,14,15,16,17
MediaPost on-line
Колонка редактора
Добровольно-принудительный Билан
Отравились или отравили?
хобби Стр. 10
 гонки 

И зачем мне принц на белом коне?!

Светлана Фролова
Агентство "МедиаПорт"


Я не русский человек. Просто потому, что не люблю быстрой езды :). И водительские права у меня лежат в дамской сумочке, покрытые пылью уже энное количество лет. И мечтаю я не о Ferrаri* или Bugatti красного цвета, с откидывающимся верхом и тремя сотнями лошадиных сил под капотом. Я хочу маленький (правда, тоже красненький) автомобиль под названием Tоyota Yaris. Но!!!

...Однажды у окон дома появляется старый знакомый, который за те три года, что вы не виделись, возмужал, похорошел, разбогател и еще, в придачу, увлекся гонками. Первые двадцать секунд вы рады его видеть, следующие тридцать просите его убраться из вашей устаканившейся жизни, в которой нет ТАКИХ авто и ТАКИХ мужчин. А потом снова вспоминаете, что он - ваш старый знакомый и, раскрыв рот, начинаете слушать, что с ним произошло за те три года, которые вы не виделись (поскольку вам рассказать абсолютно нечего :).

Такой знакомый появился на пороге моего дома несколько дней назад. Появился красиво: на автомобиле, который я и на картинках не видела. О том, чтобы знать его название, - Ford Mustang GT Kobra S8 - и речи нет… Для недавно перекрасившейся блондинки (т.е. для меня) - это просто красная, спортивная и безумно быстрая машина!

Такие авто не покупают для поездки на дачу, к водоему или в лес за грибами. Такие авто должны видеть, ими должны восхищаться. Такому авто нужно соответствовать...

Пять минут общения превратились в час и огромную стопку автомобильных журналов, где этой машине вместе с ее водителем пели дифирамбы, - в придачу.

И тут, я как журналист, узнаю еще одну “горячую” подробность. Он (начинаю раскрывать карты) - Артемий Сурин, харьковчанин, единственный украинец, который принимал участие в одной из самых известных автогонок в мире. Ну, конечно же, название гонки - “GUMBALL 3000” - я и знать не знала. Но для европейцев эта гонка по известности и популярности уступает только “Формуле-1”.

Отличий от “Формулы” много:

во-первых, в “GUMBALL 3000” поучаствовать может каждый, у кого есть авто (желательно известной марки: Porsh, Lamborghini или Ferrari). Плюс первоначальный взнос - 25 тысяч долларов с человека. Если есть и то и другое, можно считать, что ты уже в игре. Есть, конечно, и “звездные” участники - без известных имен никак. За восемь лет - столько в этом году исполнилось “GUMBALL 3000” — в ней принимали участие: актрисы Кейт Мосс и Анджелина Джоли, режиссер Гай Риччи, певец Джамироквай и даже пилот “Формулы-1” Дженсон Батон.

Во-вторых, у гонки нет правил. То есть не важно, с какой скоростью ты едешь до очередного пит-стопа, не важно - остановила тебя полиция или закончился бензин. Можно даже решать самому: делать остановку на обед или сон или продолжать ехать дальше. Главное - первым прийти к финишу. Кстати, проблемы с охранниками порядка у гонщиков есть всегда. Для полицейских участники “GUMBALL 3000” - головная боль. Наверное, потому что их сложно догнать :).

В-третьих, у гонщиков нет специальной трассы. Участникам предварительно выдают только маршрут (из пункта А в пункт Б, с остановками в заранее оговоренных местах - пит-стопами). В этом году, к примеру, старт и финиш были в Лондоне, а пит-стопы в Амстердаме, Франкфурте, Стамбуле, Афинах, Праге, Венеции и Берлине.

Дорогу выбираешь сам: автобан, сельская дорога или городская - значения тоже не имеет. Единственное правило: автомобиль должен ехать по земле, а не лететь на самолете или плыть на пароме. Артемий говорит: “Одним из главных и, может быть, даже ключевым фактором успеха твоего в гонке является то, как ты продумаешь маршрут”.

Гонщики “GUMBALL 3000”, объяснил он, делятся на две категории: “Те, кто непременно хочет выиграть - в основном такие никогда не приходят к финишу первыми, потому что слишком рискуют ради победы (иногда это даже приводит к плачевным результатам), и категория “тусовщиков”. Это люди участвуют в гонке не ради победы, а ради ощущений и эмоций. Идеальные дороги, автомобили, которые не всегда увидишь на улице, и пейзажи за окном - вот эквивалент первому призу.”

Тут же его подкалываю:

— А ты всегда успеваешь насладиться пейзажами?

Артемий в ответ смеется:

— Нет, в основном только на пит-стопах. Потому что иногда пролетаешь за несколько часов несколько стран. Особенно это касается Европы.

Историй, привезенных с гонки, - десятки. Артемий готов рассказывать их часами.

Как, например, в этом году полицейские Германии и Бельгии сбилась с ног, пытаясь поймать участников гонки “GUMBALL 3000”. Дело в том, что соревнование закрыли в самом разгаре - разбился один из водителей. Но остальных такой поворот событий не остановил - один из участников, несмотря на все усилия полиции, таки сумел финишировать в Лондоне. Как? Очень просто. У него машина была затюнингована под полицейскую.

Материальных призов в гонке НЕТ! Никаких кубков или денежных премий!! Это тоже особая идеология соревнования. Победитель получает СЛАВУ! Ежегодно на старте не хватает места для телекамер. В этом году было более 200 журналистов со всего мира, а саму гонку транслировали MTV и BBC.

В “GUMBALL 3000” Артемий Сурин участвовал уже два раза. В 2005-м пришел 7-м. (Не впечатляет? Меня тоже поначалу не впечатлило. Пока не узнала, что всего участников было 86!) Артемий вспоминает: впечатлений было столько, что, вернувшись в Украину, неделю не мог ни о чем другом говорить и думать. И уже планировал отпуск на следующий год - о том, чтобы пропустить гонку, даже не было речи.

Менять авто Артемий не собирается. Свой Ford Mustang он заказывал специально для первого участия в соревновании. Говорит, второй такой машины в Украине нет. 400 лошадиных сил - это вам не игрушки! Расстраивается, когда зеваки на улице в первую очередь его спрашивают не о мощности авто, а о стоимости. Хотя цену своей “игрушки” не скрывает: 100 тысяч долларов.

Ford Mustang притягивает к себе внимание, как магнит. Люди оборачиваются, фотографируют, сигналят и провожают взглядом. Артемий говорит: за полтора года к такой реакции привык. Хотя кому не льстит столько внимания? :)

Если честно, после всех этих рассказов даже мне захотелось погонять по Европе на таком авто. Но с ветерком прокатиться смогла только по Харькову. Сердце ушло в пятки, как только Артемий чуть сильнее придавил педаль газа.

Все-таки скорость - не мой конек :).

Справка:

“GUMBALL 3000” впервые стартовала в 1999 г. Англичанин Максимилиан Купер пригласил 50 друзей, чтобы шесть дней погонять по Европе. Первыми участниками гонки были: Кейт Мосс, Гай Риччи, Дани Миноуг и Моника Левински.

*Упоминание марок машин неотделимо от творческого замысла автора и рекламой не является.

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования