Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4
Суд стр. 5
Культурный разговор стр. 6
Социум стр. 7
Афиша стр. 8,9
Обратная связь стр. 10
Телепрограмма стр. 11,12,13,14,15,16,17
MediaPost on-line
Проездные на метро — назло студенту?
А. Бущенко о судах против Украины
Условно проходимые - условно проходные
Колонка редактора
Неделя Стр. 2
Также на странице:
 проездной! 

Назло студенту

Александра Митина
Агентство "МедиаПорт"


Бесконтактная, индивидуальная, “красивая”, философская, “модная”. Конфликтная, дефицитная. Положена всем, но напечатана в ограниченном количестве. Нарушает Конституцию, хотя нужна “только для статистики”. Уже сэкономила метрополитену, как уверяет его руководство, как минимум 238 тысяч гривень. И это всего за 10 дней! Знакомьтесь - новая студенческая карточка для проезда в подземке. Вы ее видели? Нет? А она есть. Честное журналистское. Ездить по новым проездным студенты должны были с сентября. Но большинство свеженапечатанных карточек до сих пор лежат в администрации подземки (в маленькой комнате, в еще меньших коробках с названиями вузов). По данным начальника метрополитена Сергея Мусеева, университеты забрали только пять тысяч проездных из пятидесяти.

В вузах объясняют: метро согласно обменять именные карточки только на информацию об учащихся - имя-фамилия-отчество и номер студенческого билета. Плюс с каждого нужно собрать по пять с половиной гривень (стоимость самого, как говорят в подземке, “носителя”). Чтобы оформить реестры, крупным университетам нужно время.

В Харьковской правозащитной группе под сомнение ставят даже не сроки, а сам факт - требование метрополитена. “Сбор информации о лице без его ведома” противоречит Конституции Украины. А подземка будет знать, на какой станции и когда конкретный студент спустился под землю!

Изначально в списке обязательных данных был еще и идентификацион­ный код. Но после протестов проф­союзов и ректоров от этой идеи администрация метро отказалась.

“Представители метрополитена, в частности его директор, часто говорят о том, что студенты много получают, - возмущается зам­председателя областного профсоюза работников образования Сергей Борисенко. - Мол, студенты ездят, используют эти карточки для бизнеса, что у них машины. И у нас была такая версия, что, возможно, будут отсекать контрактников. А учитывая налоговые номера, попытаются проверить данные о студентах”.

По словам Борисенко, профсоюз даже решил обратиться в Конституционный суд - за разъяснениями: насколько законно собирать информацию о передвижениях. Правда, когда верстался номер (утро среды) обращение еще не отослали.

“Информация нужна только для статистики”. Это - ответ Сергея Мусеева на обвинения в посягательствах на приватную жизнь студентов. И еще эмоциональнее: “Да кому это надо?!”

“Вы, не подавая никаких данных, - берите, - пододвигает ко мне коробку с карточками педуниверситета Мусеев. - Здесь карточек на 50 тысяч гривень, и поездок с половинной льготой - еще тысяч на сто. Берите! Я сейчас вызову милицию, вы ограбили метрополитен и государство! Должна проходить определенная процедура. Кому раздать? Кто-то должен прийти и взять, и оставить определенный след, нам для отчетности”.

Для самих студентов главный вопрос не правовой, а финансовый. Не придется ли платить больше? Ответ - придется. Каждому, кто спускается в подземку больше двух раз в день. Раньше за 22.50 в месяц студент мог ездить сколько угодно. Теперь платить нужно за каждую поездку - по половинной цене: 37,5 копеек.

“Например, к середине месяца студент использовал все 60 оплаченных поездок, - объясняет механизм замначальника областного управления образования Татьяна Рыщенко. - И дальше он идет в метрополитен, предоставляет свою электронную карту и на нее закупает столько льготных поездок, сколько ему еще потребуется в этом месяце и на перспективу”.

Новая схема расчетов - не единственная выгода, которую новые карточки уже принесли метрополитену. За 10 дней споров и сомнений (пока проездные спокойно пылились в коробках) каждый студент, если он ездил на метро хотя бы 2 раза в день, переплатил подземке семь пятьдесят. А если учесть, что таких 45 тысяч…

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования