Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4,5
Экономика стр. 6,7
Город стр. 8
Афиша стр. 9
Объектив-TV стр. 10,11,12,13,14,15,16
Общественные слушания стр. 17
Театр и жизнь стр. 18
Одна история стр. 19
Культурный разговор стр. 20
Спорт стр. 21
Страна советов стр. 22
Напоследок стр. 23
MediaPost on-line
Что год грядущий нам готовит
Бюджет города – маленький, но хороший
Нас меньше, но мы умнее!
А был ли “Шут”?
экономика Стр. 6
Также на странице:
 Борт 14003 

Время скорби

Сергей Бобок
журналист


Новогодние праздники омрачились страшной трагедией. В последние дни уходящего года Украина прощалась с погибшими в катастрофе украинского Ан-140. 23 декабря самолет компании «Аэромост-Харьков» врезался в гору на подлете к аэропорту иранского города Исфахан. Погибли все 44 человека, находившиеся на борту: 6 членов экипажа и 38 пассажиров. Среди них было 29 харьковчан — работников авиазавода, фирмы «Интер-АМИ», ФЭДа, института Гипронииавиапром и студии «Авиафильм».


Прощание
Огромный летно-испытательный корпус авиазавода не смог вместить тысячи людей, пришедших прощаться с погибшими. Траурные церемонии прошли и на ФЭДе, и в Гипронииавиапроме. На нескольких кладбищах Харькова хоронили останки жертв катастрофы — в закрытых гробах... Писать об этом невозможно, любые слова здесь лишние. Десятки харьковских семей оплакивали родных и близких, тысячи — своих друзей и коллег. Невосполнима и утрата, которую понесла украинская авиационная промышленность. На борту Ан-140 были руководители авиационных предприятий Украины и России, конструктора, ведущие специалисты. Они верили в машину, созданную их собственными руками. И, похоже, машина не подвела — как сообщил журналистам 2 января гендиректор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Павел Науменко, «сейчас можно сказать, что самолет был полностью технически исправен, техническая причина очень маловероятна или практически несуществующая». По его словам, на это время уже была расшифрована вся информация «черных ящиков»: переговоры «земля-небо», переговоры внутри кабины экипажа и самописец, фиксирующий работу всех систем самолета. «Сейчас делается очень важная работа — построение итоговых диаграмм», — сказал П. Науменко. Он отметил, что «очень глубоко изучается человеческий фактор, и не как отдельно взятый, а как взаимодействие неба и земли».

При этом Науменко заявил, отвечая на вопрос журналистов, что «то, что представители иранских властей начинают уже говорить в более утвердительном тоне о причинах авиакатастрофы, делается крайне преждевременно до официальных выводов государственной комиссии». Накануне пресс-конференции Науменко глава иранской Авиационной организации и заместитель министра дорог и транспорта Руходдин Абуталеби заявил в интервью иранскому информационному агентству IRNA, что катастрофа украинского самолета Ан-140 произошла вследствие ошибки пилотов. Он подверг критике сообщения некоторых газет о том, что причиной трагедии являются якобы напряженный ритм воздушного сообщения и ошибки наземной службы управления полетами. Науменко подчеркнул, что до выводов комиссии, в работе которой участвуют иранские, украинские и российские специалисты, «говорить о чем-то ничего нельзя». Выводов комиссии — даже предварительных, обещанных вроде бы на 3 января — на момент подготовки этого номера еще оглашено не было.

Надо жить дальше


Траурный митинг на 17-м гродском кладбище
В траурных речах, которых было немало в те черные декабрьские дни, часто звучала мысль о том, что лучшей памятью погибшим будет достойное продолжение дела, которому они посвятили свои жизни. Перед директором авиазавода встала тяжелая задача в одночасье сменить почти все высшее руководство предприятия. 31 декабря 2002 года Науменко назначил новых руководителей подразделений, которые призваны заместить директоров департаментов и главных специалистов завода, погибших в катастрофе. Директором департамента по производству назначен Степан Федак, директором департамента по маркетингу — Александр Стешенко, директором департамента по развитию контрактов — Павел Москаленко, главным технологом — Николай Лысых, и.о. директора департамента по управлению персоналом и режимом — Александр Кривошей, и.о. директора департамента по коммерческим вопросам — Василий Рыбальченко. Гендиректор подчеркнул, что все назначенные руководители имеют опыт работы на ХГАПП, высокую квалификацию, пользуются авторитетом среди сотрудников предприятия и в состоянии в кратчайшие сроки освоить новые обязанности, чтобы привести график производства самолетов к плановым показателям.

По словам П.Науменко, «никаких изменений и корректур в связи с той трагедией, которая нас постигла, в наших планах не будет, все обязательства, которые взял на себя авиационный завод, будут выполнены без каких-либо ссылок на трагедию». Предприятие имеет «весомый» портфель заказов на этот год. В ближайших планах завода — участие в конце января — начале февраля в международных аэрокосмических салонах в Индии и в Австралии. «Мы будем показывать Ан-140 и одну из версий самолета Ан-74 — скорее всего, это будет Ан-74ТК-200, так как для этих территорий этот самолет представляет наибольший интерес», — сказал П.Науменко. Гендиректор сообщил также, что изучается возможность продления маршрута из Австралии через Тихий океан, чтобы совершить на самолете Ан-140 кругосветное путешествие.

П.Науменко отметил, что 26 декабря в Исфахане был передан в эксплуатацию второй серийный Ан-140 иранской сборки, а передача четвертого серийного Ан-140 авиакомпании «Одесские авиалинии», запланированная ранее на 27 декабря и отложенная в связи с трагическими событиями, состоится в январе 2003 года после завершения работы комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы. «Надо отметить, что в этой авиакомпании так же, как и в компании «Аэромост-Харьков», эксплуатация самолетов Ан-140 в связи с событиями в Иране не прекращалась, самолеты работают по расписанию», — сказал П.Науменко.

Не оставить в беде

Не были забыты в эти дни и семьи погибших. Город взял на себя все заботы по организации похорон. Решением Президента и Правительства Украины на специальный счет ХГАПП в харьковском казначействе перечислено 2 млн. грн., из которых 1,1 млн. грн. будет перечислено всем 44 правонаследникам. Харьковская областная госадминистрация начала выплаты помощи семьям в размере по 5 тыс. грн., по столько же выплатил им горисполком. Администрация Киевского района Харькова, на территории которого находятся все предприятия, потерявшие своих работников, выплачивает семьям погибших по 1 тыс. грн. «Харьковгаздобыча» и «Укрбургаз» перечислят семьям погибших по 5 тыс. грн. Идет работа по оформлению страховых возмещений со счетов страховых компаний в размере, эквивалентном 20 тыс. долл. США, правонаследникам каждого из погибших. В настоящее время также оформляются документы по вы-платам семьям помощи из украинского Фонда социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний: разовых выплат сумм, эквивалентных среднегодовым заработным платам погибших за пять лет, а также по одной среднегодовой зарплате каждому иждивенцу. Из этого фонда также в дальнейшем будут осуществляться ежемесячные выплаты среднемесячных зарплат иждивенцам вплоть до изменения их статуса (например, до достижения совершеннолетия). На ХГАПП открыт специальный счет для оказания помощи семьям погибших. На этот счет из средств предприятия произведены перечисления, из которых в начале января семьям погибших выплачено по 20 тыс. грн. На этот же счет начали поступать средства от граждан Украины и организаций, откликнувшихся на обращение администрации и профсоюзной организации завода.

30 января исполнится 40 дней с момента трагедии. По словам Науменко, в этот день на территории завода будет заложен камень в основание обелиска памяти погибших в катастрофе. По инициативе иранской стороны будет возведен обелиск также в саду иранско-украинской дружбы, который был посажен около двух лет назад на территории авиастроительного завода ХЕСА в Исфахане. На месте трагедии будет установлен памятный знак. Свою помощь семьям погибших может оказать и каждый из нас, перечислив посильную сумму на специальный счет.

Счет доступен для всех, кто пожелает передать деньги в помощь семьям погибших. Средства следует перечислять в первичную организацию Профсоюза авиастроителей Украины на Харьков-ском государственном авиационном производственном предприятии на счет №2600033015200 в ХОФ АКБ Укрсоцбанка, МФО 351016, код 23329168 с формулировкой назначения платежа: «На уставную деятельность для выплат семьям погибших в авиакатастрофе».

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования