Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4,5
Экономика стр. 6,7
Город стр. 8
Афиша стр. 9
Объектив-TV стр. 10,11,12,13,14,15,16
Общественные слушания стр. 17
Глядя из Харькова стр. 18
Одна история стр. 19
Культурный разговор стр. 20,21
Страна советов стр. 22
Напоследок стр. 23
MediaPost on-line
В Харькове создали “резервную” копию правительства
Тайна первого округа
ХТЗ: три дороги к одной цели
Граждане льготники, инвалиды и ветераны, на проверку становись!
Город Стр. 8
Также на странице:
 Внешние сношения 

Все флаги в гости будут к нам?

Мария Кошка
журналист


Харьков решил-таки обойти ближайших конкурентов в лице Донецка и Днепропетровска и построить собственный международный аэропорт по международным же стандартам. Тем более что у конкурентов с этим намечаются определенные сложности.

В Днепропетровске близость Днепра мешает — почвы подтопляемые, а в Донецке — перекопано все шахтами, терриконами завалено. У нас же вокруг аэропорта целина непаханая с 30-х годов прошлого века, а для строительства, оказывается, именно это и нужно. Даже для грунтового поля, на которое садится старый добрый «кукурузник», нужно, чтобы земля не пахалась 15 лет. Так что с этим — все в порядке. Сложно, как всегда, с деньгами. Для строительства аэропорта необходимы серьезные инвестиции.

Первый потенциальный инвестор посетил Харьков на прошлой неделе. Представительная делегация французской финансово-инвестиционной компании «СІЕС» во главе с президентом компании Марком Фуре. У французов есть опыт строительства международных аэропортов — Харьковский может стать шестым. Кроме того, французы строят в разных странах мира больницы, отели, бизнес-центры и паркинги. Предлагают и у нас построить не только аэропорт. Во всяком случае, французская сторона проявила явную заинтересованность в получении и других заказов. К тому же аэропорт не относится к числу объектов, быстро возвращающих вложенные средства. А французы, естественно, хотят гарантий — банковских, государственных или в виде городского имущества. Одной из таких гарантий могло бы стать заключение договоров на строительство более быстро окупающихся объектов, а часть средств, полученных в результате их эксплуатации, можно было бы реинвестировать в тот же аэропорт. Тем более что своих средств для реализации такого масштабного проекта у «СІЕС» может и не хватить. Впрочем, французы утверждают, что имеют немалый опыт привлечения соинвесторов.

Не стоит, однако, думать, что строительство первой очереди нового аэропорта (в нее планируется включить новую взлетно-посадочную полосу, VIP-зал и терминал) начнется буквально завтра. И что строить его будут непременно французы. Это — лишь первый визит потенциальных инвесторов. Будем надеяться, не последний, равно как и инвесторы — не последние, и нам будет из чего выбирать. Пока же договорились, что аэропорт и город за полтора-два месяца подготовят более конкретные деловые предложения и предоставят их французской стороне. Тогда и разговор перейдет в более конкретную плоскость.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования