Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4,5
Экономика стр. 6,7
Город стр. 8
Афиша стр. 9
Объектив-TV стр. 10,11,12,13,14,15,16
Общественные слушания стр. 17
Глядя из Харькова стр. 18
Одна история стр. 19
Культурный разговор стр. 20
Спорт стр. 21
Страна советов стр. 22
Напоследок стр. 23
MediaPost on-line
В Харькове проблемы со свободой слова.Есть примеры
Граждане, приготовьте документы! Вокзал - та же граница
Хороший учитель - молодой учитель
Занесите человека в Красную книгу!
Неделя Стр. 3
Также на странице:
 28.01.2002 

Дружба народов под ужесточенным контролем

Дмитрий Кириллов
Медиа-группа "Объектив"


Пограничное нововведение, вступившее в силу примерно неделю назад, относится к разряду тех, о которых говорят: нарочно не придумаешь! Буквально за неделю до официального открытия года России в Украине на Южном вокзале стали по-новому проверять поезда, приходящие из соседнего государства.


Поезд на осадном положении
На практике это выглядит так: около двадцати украинских пограничников полностью перекрывают платформу, на которую подают поезд из России. Блокируют абсолютно все выходы. Людей, которые к моменту прихода состава находятся на платформе, в приказном порядке заставляют спуститься в тоннель. На выходах оттуда также выставляют патруль. На платформе не остается никого, кроме военных. И так длится до тех пор, пока проверка российского поезда не закончится.

Особый энтузиазм новые правила вызывают у той части сограждан, которые приходят встречать своих родственников, приехавших из «братской державы». Еще больше эмоций новый способ «оформления поездов» вызывает у людей, которые сами собрались куда-то ехать. При этом их поезд подают на посадку на одну платформу с российским составом. Хоть он и украинского формирования и государственную границу не пересекает, а на платформу его все равно не выпускают до тех пор, пока проверка «соседа» не закончится.

Пример, который наблюдал лично: в 9.01 на шестую платформу приходит «Москва — Кисловодск». И начинается проверка. Примерно через пятнадцать минут на посадку подают «Харьков — Ужгород». Все это время людей держат в тоннеле. Приблизительно в 9.20 выпускают только тех, у кого есть билеты на «Харьков-Ужгород». Провожающим, даже несмотря на огромные сумки и баулы, предлагают подождать.

Поезд «Харьков — Ужгород» отправляется в 10.00. Уже в половине десятого проверка закончена, и все выходы на платформу открыты. Но большинство пассажиров все равно жалуется на неудобства.

«Мы знаем об этом и стараемся учитывать интересы людей», — комментирует ситуацию первый заместитель начальника Харьковского погранотряда Олег Медведчук. Он говорит, что военные уже встречались с работниками вокзала и предлагали разработать схему, которая бы устраивала и пограничников, и пассажиров, и работников станции «Харьков — Пассажирский». Предполагаемых вариантов несколько: оборудовать специальный терминал для проверки именно российских поездов или разделить платформы специальными турникетами. «Но все это требует денежных затрат», — говорит Олег Медведчук.

Введение новых правил проверки российских поездов он объясняет так: «В январе этого года резко активизировалась противоправная деятельность на государственной границе, в первую очередь, на железнодорожном канале сообщения. Это касается перемещения нелегальных мигрантов, контрабанды наркотических веществ, оружия».

По информации первого зама начальника Харьковского погранотряда, только в январе пограничники задержали контрабандных товаров примерно на 140 тыс. грн.

Новые правила, как называет их Медведчук, «дополнительные режимные правила в пунктах пропуска», к которым относится и Южный вокзал, по мнению стражей границы, должны помешать нелегальным мигрантам подсаживаться по пути следования в поезд или, например, загружать незаконно перевозимые через границу товары.

Раньше, рассказывают пограничники, в отряде просто не хватало людей, чтобы проводить досмотр поездов не только в Козачьей Лопани, но и в Харькове. Теперь же из почти трех десятков российских поездов, проходящих через Украину по белгородскому направлению, в пункте пропуска на Козачьей Лопани проверяют примерно половину, а остальные — уже на станции «Харьков — Пассажирский».

Олег Медведчук утверждает, что большинство составов, подлежащих проверке, в Харьков приходит ночью, поэтому особых неудобств пассажирам пограничные досмотры не причиняют. Так или иначе, но командование погранотряда заявило, что подобные проверки на Южном вокзале теперь станут постоянными. Их ввели до тех пор, «пока существует государственная граница».

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования