Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4,5
Экономика стр. 6,7
Город стр. 8
Афиша стр. 9
Объектив-TV стр. 10,11,12,13,14,15,16
Контекст стр. 17
Тема стр. 18
Одна история стр. 19
Культурный разговор стр. 20
Спорт стр. 21
Страна советов стр. 22
Напоследок стр. 23
MediaPost on-line
Театр Пушкина: опять новоселье! Обещают...
Куда уйдем со школьного двора?
Придите и получите! Сбербанк возвращает долги
«По чуть-чуть»...
Город Стр. 8
Также на странице:
 Неделя на колесах 

По «чуть-чуть»...

Маргарита Шевченко
информационная служба «Защита»


Сакраментальный вопрос «пить или не пить?», если ты управляешь каким-либо транспортным средством, на самом деле был сформулирован очень давно. Еще в 1894 году Александр Хлебников, ученик Менделеева и первый производитель «культового напитка» в России, писал своему великому учителю: «Надобны досмотр и опека жандармерии, доколе гужевой транспорт управляем извозчиками в виде пьяном, а потому и крайне опасном для людей, передвигающихся как конным, так и пешим ходом. Да и нравственность общественную оскорбляет».

Человек слаб, потому не может устоять перед всякими искушениями, а для оправдания своих слабостей придумывает массу всяких объяснений и отговорок. Интересно, что большинство водителей, в целом соглашаясь, что выпивать «за рулем» не стоит, лично для себя никакого криминала в употреблении небольшого (а для каждого это понятие разное) количества хмельного не видит. И почти всегда идет ссылка на то, что в цивилизованных странах существуют нормативы допустимого наличия алкоголя в крови. Однако плохие новости: оказывается, Запад уже пересматривает свое отношение к этому вопросу и начинает ужесточать законы в отношении употребления спиртных напитков водителями. Причиной тому — печальная статистика ДТП, связанных с алкоголем. Градусы, принятые «на грудь», играют с человеком очень коварную шутку. Спиртное в первую очередь воздействует на сосудисто-двигательный центр и мозжечок (у кого он есть. Шутка). Вот такие страсти рассказывают медики-наркологи. Выражается это воздействие в виде торможения двигательных реакций, притупления внимания, снижения порога восприятия информации и самое неприятное — теряется адекватная самооценка психофизических возможностей. Что в переводе означает: пьяному море по колено. Главное коварство заключается в том, что сам человек этого не замечает. Ему, наоборот, кажется, что он стал умнее, шустрее, хитрее и веселее, что, безусловно, приятно. А ведь в условиях интенсивного городского движения водитель вынужден выполнять до 50 операций на один километр пути (крутить рулевое колесо, включать и выключать указатели поворотов, «стопы», сцепление, переключать передачи, смотреть на светофоры и дорожные знаки, менять скорость движения и т.д. и т.п.). Таким образом, на выполнение каждой операции даже при невысокой скорости отводится буквально 2-3 секунды. Если с «двигательной реакцией» и «порогом восприятия информации» все в порядке — это вполне реальная задача. Пропустив же пару рюмочек — см. выше заключение наркологов. Плюс к этому, как правило, неоправданно увеличивается скорость, т.к. теряется реальное ощущение скорости. И тогда малейшая проблема на дороге может привести к большой беде — может не хватить какой-то доли секунды ее предотвратить. Тем не менее, нашего водителя «трезво смотреть на жизнь» вынуждает вовсе не потенциальная опасность попасть в аварию, а страх перед нежелательной встречей с инспектором ГАИ. Тут уж действительно крупных неприятностей не оберешься. Практика показывает, что серьезные проблемы гарантированы, даже если человек вчера вечером немножко выпил, ночью хорошо отдохнул и утром сел за руль совершенно нормальный. Увы, в этой ситуации работникам свистка и жезла все карты в руки. Каждый водитель, даже при совершенно очевидной несправедливости «наезда» гаишника, постарается «решить» вопрос на месте. Любая попытка сопротивления и отстаивание своих прав обходится себе гораздо дороже. Если инспектор остановил машину и сказал: «Ты пьян!», — доказать обратное очень сложно, хлопотно, унизительно и долго. А если это и удастся сделать, все равно никто ни извиняться, ни компенсировать моральные и материальные издержки не будет. (Между прочим, такая постановка вопроса на руку злостным любителям ездить «под мухой», имеющим толстый кошелек, так как они пребывают в полной уверенности, что все смогут «решить полюбовно».) Вся проблема в том, что у нас до сих пор нет точного определения состояния алкогольного опьянения. Такие признаки, как внешний вид, походка, речь, запах — могут восприниматься весьма субъективно и предвзято. Проба с использованием «трубки контроля трезвости» не всегда показывает правдивую картину, не говоря уж о возможных фальсификациях. Единственное правдивое доказательство — это тест на содержание алкоголя в крови, которое измеряется в промилле. Именно поэтому в цивилизованных странах и разработана методика определения и подсчета этого самого промилле. Превышение же нормы карается очень суровыми санкциями. К примеру, в Америке можно на пару лет оказаться за решеткой или отправиться на принудительное лечение. Введение допустимой нормы у нас представляется проблематичным. Во-первых. Многие примут это как легализацию пьянства за рулем и руководство к действию. С нашим-то менталитетом и культурой пития официально разрешить бутылку пива! Восемь человек из десяти побегут за второй, а там и за третьей! У нас же все так — где можно ехать 60 — едем 80, где можно 80 — «топим» все 120. Во-вторых. Даже небольшие дозы спиртного на всех действуют по-разному. Здоровый мужик выпьет под закуску кружку пива — это одно, а подросток натощак — это другое. Большое значение имеет состояние организма, усталость и «недосып». В-третьих. Учитывая стиль работы наших гаишников, водителям придется сдавать кровь из вены на каждом посту. Не говоря уж о том, что с определением содержания алкоголя в крови с точностью до десятых промилле почти наверняка возникнут проблемы. Конечно, может, профессиональному шоферу с солидным стажем и отработанными до автоматизма движениями кружка пива вреда и не принесет. Но как заставить соблюдать дисциплину не такими опытными водителями? Проблема-то в том, что риску подвергается не только выпивший водитель (в конце концов, он сам принял решение), а окружающие люди — пассажиры и пешеходы. Не слишком высокая цена за удовольствие немножко выпить?

А теперь серьезно. Если кто-то еще сомневается. Пятого апреля на пересечении ул. Героев Труда и Барабашова автомобиль УАЗ сбил троих подростков. Один из них умер на месте, не дождавшись приезда скорой помощи, двое других с тяжелыми травмами были доставлены в больницу. Водитель с места происшествия скрылся. Он был пьян.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования