Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3,4
Власть стр. 5
Экономика стр. 6,7
Город стр. 8
Афиша стр. 9
Объектив-TV стр. 10,11,12,13,14,15,16
Тусовка стр. 17
Тема стр. 18,19
Культурный разговор стр. 20
Спорт стр. 21
Страна советов стр. 22
Напоследок стр. 23
MediaPost on-line
Политреформа: итоги и успехи
«Металлист» -- команда: Фоменко возвращается!
Переворот на ХТЗ
К борьбе за повышение качества коммунальных услуг будь готов!
Экономика Стр. 7
 Та заводская проходная 

Переворот на ХТЗ

Леонид Заднепровский

На прошедшем в конце апреля собрании акционеров ОАО «Харьковский тракторный завод имени С.Орджоникидзе» после невеселого отчета председателя правления был почти полностью обновлен Наблюдательный совет. За этой, казалось бы, протокольной процедурой, похоже, стоит желание определенных структур прибрать к рукам крупнейшее предприятие страны.

Стальной конь не продается


Лакомый кусочек?
Прошлый год, по признанию председателя правления ОАО «ХТЗ» Петра Тодорова, стал для завода самым сложным за последнее время. На предприятии продолжалось падение объемов производства: ХТЗ изготовил в 2002 г. всего 1700 тракторов, в то время как в 2001 г. — 2013. За прошлый год завод произвел продукции в сопоставимых ценах на 285 млн. грн., или 78,8% к объему выпуска 2001 года, а по тракторам — 84,5%. При этом частично заводской конвейер сработал на склад: реализовано продукции лишь на 233 млн. грн. Хотя потребность украинского села в тракторах класса 3-4 тонны (наиболее популярные модели, выпускаемые ХТЗ), по самым скромным подсчетам, составляет около 80 тыс. машин, из-за низкой покупательной способности отечественных аграриев ХТЗ пришлось в значительной степени переориентироваться на экспорт. Основными рынками сбыта харьковских тракторов стали Россия, страны Средней Азии, Балтии, Болгария. Родное же государство еще три года назад почти прекратило помощь в продаже сельхозтехники по лизингу. В результате реализация тракторов приобрела в последнее время мелкорозничную форму, изменилась и структура продаж. В 2002 г. потребители приобрели на 10% больше дешевых машин, чем в предыдущем, а сбыт относительно дорогостоящих ХТЗ-170 упал вдвое. Из-за недостатка оборотных средств заводу приходится брать кредиты — их сумма увеличилась в минувшем году с 28 млн. грн. до 46 млн. грн., а отдавать надо с процентами... Вот и получается, что завод сработал в 2002 году с рентабельностью минус 6%.

Не лучше положение ХТЗ и ныне. Не имея заказов, завод не может обеспечить загрузку всех своих работников. Пятница уже стала здесь нерабочим днем, а численность заводчан за прошлый год уменьшилась на 11,6% и продолжает сокращаться. Оставшиеся рабочие половину своей зарплаты получают продуктами питания и зачетами за жилищно-коммунальные услуги.

Владельцы или хозяева?

Когда на заводе уже не первый год дела идут хуже почти некуда, пора бы хозяевам предприятия вспомнить о том, что они хозяева и, к примеру, чем-нибудь подсобить. Основным собственником ХТЗ является государство, которому принадлежит 27,62% акций. Еще 26% акций ОАО «ХТЗ», ранее также принадлежавших государству, несколько лет назад были внесены наряду с блокирующими пакетами других предприятий сельхозмашиностроения в уставный фонд ОАО «Лизинговая компания «Украгромашинвест» (УАМИ). 10,54% акций физических лиц сконцентрированы в ООО «Трактор». Еще 35,98% имеют 28 юридических лиц, в том числе ООО «Союз-Трейд», которому принадлежит 22,48% акций.

Самый крупный собственник завода — государство — сначала управляло им через Фонд госимущества, затем управление было передано Минпромполитики. Министерство предприняло ряд попыток вывести ХТЗ из кризиса. Было выделено более 10 млн. грн. на НИОКР, списано 60 млн. грн. разных долгов, принято немало правительственных постановлений, законов и указов Президента о поддержке сельхозмашиностроения, но ощутимого изменения ситуации они не принесли. В нынешнем году, правда, некоторые реальные шаги наметились: принято решение о выделении из госбюджета 95 млн. грн. на закупку сложной сельхозтехники, в том числе тракторов, через НАК «Украгролизинг». Кроме того, на закупку новой отечественной сельхозтехники через лизинг и по схеме компенсации ставок по кредитам предполагается направить 116 млн. грн., которые должны быть получены из возврата средств за ранее поставленную импортную технику. Правда, в отношении продажи тракторов по компенсационной схеме еще не все вопросы решены, что сдерживает ее использование, да и «лизинговых» денег в существенных объемах пока не видно.

С ООО «Союз-Трейд» ХТЗ в этом году заключил договор по привлечению на завод инвестиций и сбыту продукции в Россию через «Росагролизинг», и, по словам П.Тодорова, определенная работа в этом направлении ведется.

А вот «Украгромашинвест» помощь пока что, в основном, только обещает. Реально в его активе лишь содействие в продаже партии тракторов в Туркменистан.

А ведь на прошедшем в сентябре минувшего года совместном заседании коллегий облгосадминистрации и Минпромполитики председатель правления ОАО «УАМИ» Сергей Хорошайлов обещал, что еще до конца года на предприятие придет инвестор! Автору этих строк он говорил, что разрабатывается некая программа развития ХТЗ. На самом же деле за годы своего существования ни компания, ни ее партнеры практически ничего не вложили в предприятие. Учитывая это, Президент Украины Леонид Кучма поручал правительству еще в прошлом году ускорить возвращение пакета акций ХТЗ из уставного фонда УАМИ в собственность государства, а Минюсту — проверить правовые основания создания этой лизинговой компании и передачи в сферу ее управления названного пакета. Но эти поручения остались невыполненными, зато компания инициировала революцию на упомянутом уже собрании акционеров.

Революционный держите шаг!

Началось все с того, что по настоянию АО «УАМИ» и Фонда госимущества был избран предложенный, или вернее будет сказать, названный их представителями президиум. Затем ими же был изменен порядок рассмотрения вопросов повестки дня — этот вопрос, к сожалению, не урегулирован законодательством. В результате последний вопрос повестки дня стал вторым, и при внесении изменений во внутренние документы общества были отменены старые редакции регламента, положений о проведении собрания, о правлении, о ревкомиссии, о Наблюдательном совете — новые же только будут вырабатываться. А в последнем из названных положений значилось, что кандидатуры в Наблюдательный совет подаются не позже чем за 48 часов до начала собрания. После отмены этих документов стало возможным внесение предложения по формированию, в частности, Наблюдательного совета, без предварительного информирования рабочей группы по подготовке собрания — то есть кандидатуры вносились на голосование «с голоса». И хотя рабочая группа предлагала поменять в совете только представителей Минпромполитики, которое больше не управляет акциями предприятия, в итоге после признания работы предыдущего совета неудовлетворительной свои места в нем сохранили лишь начальник управления облгосадминистрации Игорь Колот и председатель правления ОАО «Лизинговая компания «Украгромашинвест» Сергей Хорошайлов. Вместо бывшего директора департамента сельхозмашиностроения Минпромполитики Владимира Кравчука и заместителя директора этого же департамента Александра Дмитрашко в состав наблюдательного Совета избран вр. и. о. директора этого департамента Владимир Нечипоренко. Входивших ранее в Совет руководителя ассоциации «Укртрактор» Анатолия Местецкого, директора ООО «Трактор» Виктора Панченко и начальника отдела ХТЗ Ивана Спивака акционеры заменили на трех представителей «Украгромашинвеста» — С.Хоровского, М.Лагуну и Л.Мельничука. «Украгромашинвест» хотел существенно увеличить свое представительство в совете еще на предыдущих выборах в 2001 г., но пока госпакетом ХТЗ управляло Минпромполитики, представителям компании это провести не удавалось. Теперь же они добились своего. А еще одно место в совете занял начальник управления корпоративных отношений Фонда госимущества Владимир Зайцев. При этом инициаторы таких перестановок не прислушались к просьбе начальника отдела ценных бумаг ОАО «ХТЗ» Валерия Майданюка предоставить информацию о кандидатах, как того требует инструкция ФГИ о проведении собраний.

Аналогичный подход — предложения с голоса — касался и рассмотрения других пунктов повестки дня, что приводило к нечеткой трактовке положений, предложенных для голосования. В частности, УАМИ инициировал передачу совету полномочий по назначению и отзыву правления и его председателя, но инициаторы не смогли получить необходимые для принятия положительного решения по этому вопросу 75% голосов. «Рассмотрению подобных вопросов на собрании акционеров должно предшествовать предварительное обоснование в рабочей группе, чтобы вопрос не получился внесенным в повестку дня лишь на собрании», — считает заместитель генерального директора ХТЗ по экономическим вопросам Виктор Логачев.

Президент ООО «Союз-трейд» Олег Сляднев высказал мнение, что прошедшее собрание акционеров ХТЗ является нелегитимным, учитывая приведенные выше факты. На вопрос поддержит ли «Союз-трейд» прозвучавший на собрании призыв опротестовать его решения, О.Сляднев ответил, что подумает над предложением других акционеров, к голосу которых не прислушались представители «Украгромашинвеста» и ФГИ. А представители завода сейчас готовят юридические выводы относительно прошедшего собрания.

Кому это нужно?

Кто знает, как бы прошло собрание, не будь госпакет акций в конце прошлого года возвращен из Минпромполитики в ФГИ. Но это произошло, и сегодня госпакет акций ХТЗ интересует многих, о чем говорил на собрании П.Тодоров. Региональное отделение Фонда госимущества предполагало продать этот пакет еще в 2001 г., но тогда Минпромполитики выступило против объявления конкурса. Теперь же этой преграды нет. П.Тодоров предполагает, что в этом году продолжится перераспределение прав собственности на акции ХТЗ. Центральный аппарат Фонда госимущества уже начал подготовку к проведению конкурса по продаже государственной доли акций предприятия. Вышло соответствующее постановление Кабмина и приказ по ФГИ об изменении плана размещения акций ХТЗ. Сейчас Фонд госимущества разрабатывает условия конкурса, согласно которым пакет акций должен быть продан в текущем году. Кто может и кто хочет его купить? Учитывая, что мелкие акционеры в принципе ничего особо не решают, посмотрим на крупных собственников тракторного.

Что такое «Украгромашинвест»? Кабмин создал ее в октябре 1997 г. постановлением №1144 как государственную лизинговую компанию, а в марте 1998 г. утвердил ее уставный фонд в 20 млн. грн., сформированный за счет 26%-ных пакетов акций 19 акционерных обществ (постановление КМУ № 286 от 3.07.98). В декабре 1999 г. постановлением №2347 Кабмин внес изменения в Устав «Украгромашинвеста», после чего эта компания получила право объединяться с другими субъектами хозяйственной деятельности, в том числе и зарубежными, а уставный фонд общества был увеличен до 58306607,8 грн. Вскоре после этого, в январе 2000 г. появилось письмо №10-17-883, в котором ФГИ информировал Кабмин о передаче в уставный фонд лизинговой компании госпакетов акций на сумму более 29 млн. грн. В списке, который прилагался, фигурировали уже 37 акционерных обществ. «Украгромашинвест», получив согласие «родителя», провел эмиссию, объявив свободную подписку. Антимонопольный комитет Украины 16 ноября 2000 г. дал согласие британской компании «Interlink Overseas Corp.Ltd», занимающейся экспортом из Украины зерна и импортом в Украину нефти и дизтоплива на приобретение пакета 49,92% акций ОАО «Лизинговая компания «Украгромашинвест».

По данным финансовой компании «Исток», «Интерлинк Оверсис Корп. Лимитед» («Interlink Overseas Corp. Limited»), на 1 января 2002 г. приобрела 15,28% ОАО «Лизинговая компания «Украгромашинвест». Интересно, что на ту же дату 50,08% акций лизинговой компании владел ФГИ Украины. На 24 мая 2002 г., согласно данным Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, компании «Интерлинк Оверсис Корп. Лимитед» принадлежит уже 49,9% акций УАМИ. Трудно предположить, что иностранная компания может быть заинтересована в наращивании производства на украинском заводе, если за рубежом производится аналогичная продукция. Поэтому в вопросе о будущем завода много будет зависеть от позиции, которую займет Фонд госимущества. Судя по итогам собрания, он выступает заодно с УАМИ. Чьи же интересы он лоббирует?

Аналитики отмечают неоднозначное отношение нового главы ФГИ Михаила Чечетова к «днепропетровской» группе Виктора Пинчука. Ряд экспертов считают, что в тендере по «ЗАлКу» М.Чечетов мог вольно или невольно способствовать реализации интересов «АвтоВАЗ-Инвеста» и Виктора Пинчука. Здесь уместно вспомнить об обвинениях в адрес Михаила Васильевича, звучащих в процессе продажи в нынешнем году пакета Никопольского завода ферросплавов. А президент ООО «Союз-Трейд» Олег Сляднев на собрании акционеров указал на связь В.Пинчука с председателем правления ОАО «Украгромашинвест» Сергеем Хорошайловым.

На то, что УАМИ или его партнеры хотят купить госпакет акций ХТЗ, С.Хорошайлов намекнул уже в ходе упоминавшейся выше совместной коллегии обладминистрации и Минпромполитики. В начале этого года как один из вариантов реализации госпакета акций ХТЗ рассматривалась продажа его на фондовой бирже по так называемому «диканевскому» списку. Сейчас же утвердительно говорится о том, что будет проведен конкурс, положение о котором в настоящее время разрабатывается. Оценка пакета пока не проведена, но известно, что рыночная капитализация завода составляет 87871414 грн. В ПФТС ценные бумаги общества на втором уровне листинга котируются по 10 грн. на продаже. Конкурс состоится, по всей вероятности, в нынешнем году, однако любопытно, что С.Хорошайлов на той же коллегии предлагал применить именно такой способ продажи пакета. А как у нас умеют «под заказчика» составлять условия конкурса, мы уже знаем из недавнего опыта продажи ОАО «Балцем».

Итого

В конце собрания председатель правления Петр Тодоров обрисовал невеселое будущее ХТЗ: «Тому, кто придет, будет сложно. Если завод остановится — люди разбегутся. В лучшем случае — на другие предприятия. А уйдут люди с ХТЗ — назад их уже не вернешь». По мнению О.Сляднева, в случае осуществления задуманной комбинации ХТЗ потеряет и те рынки, на которых он пока присутствует...

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования