Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Власть стр. 4,5
Экономика стр. 6,7
Город стр. 8
Афиша стр. 9
Объектив-TV стр. 10,11,12,13,14,15,16
Народная мудрость стр. 17
Этот день стр. 18
Тема стр. 19
Культурный разговор стр. 20
Спорт стр. 21
Страна советов стр. 22
Напоследок стр. 23
MediaPost on-line
Колонка редактора
Дороги: много латок -- много вопросов
От нашего метро вашему ЮЖД: электрички заменят маршрутки на рельсах
Прощай, вода!
неделя Стр. 3
Также на странице:
 13.05.2003 

Доцент с бензорезом — дорога под контролем

Евгения Цинклер
журналист


Впервые со времен расформирования Управления автодорог в конце 80-х возобновились регулярные лабораторные исследования дорожного покрытия.

В конце апреля городское управление жилищно-коммунального хозяйства заключило договор с Харьковским национальным автомобильно-дорожным университетом на мониторинг состояния дорожного покрытия. На днях специалисты университета приступили к первым работам.

Стандартный метод испытания выглядит так. Два доцента рисуют мелом на асфальте квадрат размером 30х30 см, а потом, при помощи тарахтящего бензореза, вырезают его на глубину покрытия — сантиметров на пять-шесть. Добытые таким способом образцы те же доценты подвергнут лабораторным испытаниям и переформировке. А образовавшуюся дыру в тот же день должны залатать дорожные рабочие. Как сообщила ассистент рабочей группы НАДУ Тамара Грищенко, экспертиза предусматривает определение коэффициента прочности старых покрытий и контроль за свежеотремонтированными участками (считается, что слой капитального покрытия окончательно сформировывается через пятнадцать дней после укладки).

13 мая специалисты НАДУ провели первые работы на двух участках: на перекрестке улиц Тринклера и Маяковского и на улице Мироносицкой. Первый объект, по словам представителей университета, можно считать сверхплановым, спущенным по рекомендации «кого-то из горисполкома». Здесь проводились исследования участка дороги, отремонтированного ямочным методом около трех лет назад. По словам начальника выполнявшего работы ХСУ-19 Анатолия Черепковского, претензий к подрядчикам в данном случае быть не может: дорога на этом перекрестке и впрямь покрыта выбоинами, но все они находятся в аккурат за границей поставленной в свое время латки. Более того, учитывая двухлетний гарантийный срок ямочного покрытия, работа даже «перестаивает» контрольное время. На улице Мироносицкой, где недавно завершился капитальный ремонт дороги, специалисты занимались своей основной обязанностью — брали пробы для определения качества выполненных работ.

Всего, по словам доцента кафедры строительства и эксплуатации НАДУ Александра Редкозубова, договор предусматривает мониторинг примерно 120 объектов, около 50 из них — участки, где в течение этого года будет проведен капитальный ремонт. К слову, по данным А.Черепковского, ямочный ремонт одного квадратного метра обходится в 25-30 грн., капитальный — раз в десять дороже. А по плану, озвученному три недели назад начальником УЖКХ Евгением Гриневичем, на дороги Харькова ежедневно должно укладываться 700 тонн асфальтобетона.

печатная версия | обсудить на форуме

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования