Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Политика стр. 4
Афиша стр. 5
Объектив-TV стр. 6,7,8,9,10,11,12
Культурный разговор стр. 13
Мегаполис стр. 14
Свершения стр. 15
Экономика стр. 16
Спорт стр. 17
Напоследок стр. 18
MediaPost on-line
Колонка редактора
Будь бдителен - ты тоже товар!
Большая политика помешала большой экономике
Год после трагедии
Мегаполис Стр. 14
Также на странице:
 Транспорт 

Есть такая профессия — людей из железа вынимать

Маргарита Шевченко
информационная служба «Защита»


Если ты свои модные фары влупил в чей-то задний бампер или нанес кровавую рану чьей-то полированной двери своим бампером — это авария, так называемое ДТП. А вот когда после столкновения машина похожа на выжатую тряпку, марку авто практически невозможно определить, а внутри этой кучи железа находятся люди — это уже катастрофа. Железный тарантас с табуном лошадей под капотом только кажется надежным и крепким. При сильном ударе весь этот металл сминается как бумага, перемалывая, подобно мясорубке, все, что находится в салоне. В салоне обычно находятся люди. И, как правило, после случившегося они нуждаются в немедленной медицинской помощи. Увы, иногда уже и не нуждаются. В любом случае прибывшие на место происшествия милицейские и медицинские службы в таких ситуациях сталкиваются с серьезной проблемой — как извлечь людей из всего этого. Быстро и нежно, чтобы не ухудшить и так весьма печальное положение пострадавших. Людей, попавших в железную ловушку, бывшую когда-то автомобилем, называют «заблокированными», а вызволяет их специальная аварийно-спасательная бригада.

Команда спасателей имеет специальное оборудование и главное — опыт работы в подобных происшествиях. Обычно спасателей вызывает дорожно-патрульная служба, иногда, оценив обстановку, — очевидцы. Прибыв на место катастрофы, командир группы спасателей принимает план действий в зависимости от характера деформации автомобиля. Первым делом отключается аккумулятор и проводятся все возможные мероприятия, чтобы устранить угрозу пожара, взрыва и потери устойчивости автомобиля. Главное орудие спасателей — специальные ножницы, с помощью которых изуродованную машину можно разрезать буквально на лоскуты. Чаще заблокированными оказываются водитель и пассажир, сидящий на переднем сиденье. Чтобы их освободить, режут двери, боковые стойки, иногда приходится вспарывать крышу. Практически одновременно оценивается состояние людей, находящихся внутри. Часто бывает так, что медики еще до прибытия спасателей начинают свои жизнеобеспечивающие мероприятия (кислородная маска, капельницы), если, конечно, есть доступ к пострадавшему. Тогда извлекают его уже напичканного всякими трубочками и шлангами, но главное — живого. Вот так, не только в американских фильмах так бывает, у нас тоже могут! Увы, спасатели говорят, что чаще после прибытия на место происшествия торопиться уже незачем — извлекать приходится мертвые тела. Зрелище тяжелое и жестокое, после проведения подобных мероприятий за руль собственного автомобиля неделю садиться нет желания, признаются они. Любопытный факт: большинство машин, которые пришлось безжалостно «кромсать» ножницами — иномарки. «Москвич» не резали ни разу, правда, когда-то давно потрошили «Запорожец». ВАЗы фигурируют, как правило, начиная с шестой модели. Догадываетесь, о чем это говорит? Конечно, не о том, что престижные автомобили более аварийноопасные. Выходит, опасны водители, которые сидят за рулем этих автомобилей. И никакие суперсовременные средства безопасности не сохранят жизнь водителю и его пассажирам, если он считает для себя допустимым нарушить правила. Показательный пример из практики спасателей: этой осенью на одной из прилегающих к городу трасс столкнулись две иномарки. В одной все были пристегнуты, в другой нет. Умерли все. Непристегнутые вылетели, пробив лобовуху, и разбились на бетонке, пристегнутых убил собственный автомобиль. Скорость движения каждого из авто не оставила шансов на жизнь никому. По статистике, кстати, большинство вызовов спасателей приходится на окружную дорогу или загородные трассы, по городу все же пробки-светофоры-перекрестки — не разгонишься. Выходит, целее будешь. Западные страны сегодня серьезно пересматривают правила движения в плане существенного снижения скоростей. Автомобиль оказался опасным оружием, гораздо опаснее даже огнестрельного, поскольку может причинить гораздо больше вреда, чем пуля. Однако, раз машина существует, люди будут попадать в аварии. И, значит, как это ни печально, суперножницам спасателей работа найдется.

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования