Новости Харькова и Украины (МедиаПорт)
English version Українська версія Русская версия
 
Меню
Архив
Поиск
Топ-20
О газете
Пресса Харькова
Страницы
Первая полоса
Неделя стр. 2,3
Мегаполис стр. 4
Афиша стр. 5
Объектив-TV стр. 6,7,8,9,10,11,12
Культурный разговор стр. 13
История стр. 14
Обо всем понемногу стр. 15
Экономика стр. 16,17
Спорт стр. 18
MediaPost on-line
Колонка редактора
Студенты хотят жить как люди
Вода, квартплата, канализация. Что подорожает?
"Сименс" верит в будущее Украины
экономика Стр. 16

Мартин Грунерт: «Мы относимся к перспективам развития сотрудничества оптимистично»

Сергей Бобок
журналист


Немецкая компания «Siemens AG» недавно отметила полуторавековой юбилей своей работы в Украине. Первым осуществленным ею здесь проектом стала прокладка телеграфной линии (начата в 1853 г.), которая связала Санкт-Петербург с Москвой, Киевом, Севастополем и Одессой. Электрооборудованием этой компании была оснащена первая в Российской империи трамвайная линия, построенная в 1892 г. в Киеве. «Сименс» принимал участие в оснащении электростанций (включая Днепрогэс), городского транспорта и уличного освещения в городах Украины. Сегодня компания сотрудничает с общенациональными операторами связи, участвует в модернизации промышленных предприятий и энергосистем страны, имеет множество украинских партнеров и заказчиков в различных секторах рынка высоких технологий. Руководит представительством Siemens AG в Украине и ДП «Сименс Украина» Мартин Грунерт, которого с нашей страной связывают и годы учебы в Киевском политехническом университете, и более чем десятилетие работы как предпринимателя и менеджера. Еще в начале 90-х он сумел оценить перспективы работы на украинском рынке и создал в Киеве фирму «Телехаус Киев», работавшую в области телекоммуникаций. И неудивительно, что во время интервью, которое господин Грунерт любезно согласился дать «Объектив-Но», речь шла не столько об успехах и планах компании в нашей стране, сколько о его видении процессов, происходящих сегодня в украинском машиностроении, и оценках перспектив развития ситуации в отрасли.


8-й энергоблок Змиевской ТЭС — начало большого пути?
— Господин Грунерт, при реализации проекта реконструкции восьмого энергоблока Змиевской ТЭС компания Siemens работала совместно с рядом украинских предприятий, включая харьковские заводы «Турбоатом» и «Электротяжмаш». Как вы оцениваете этот опыт работы?

— Сотрудничество с украинскими производителями и инженерными структурами в этой области нам однозначно необходимо. В Украине достаточно генерирующих мощностей, и речь сегодня идет об их реконструкции и модернизации. И естественно стремление украинского рынка все делать силами украинских предприятий. Ставя такую цель, можно шаг за шагом уменьшить долю иностранного поставщика или системного интегратора. А можно находить совместные решения, оптимально используя возможности как украинских, так и зарубежных компаний. Проект, реализованный на Змиевской ТЭС — пример именно такого подхода. Это был уникальный проект, и он, в самом деле, был сложным, но, подводя его итоги, мы говорим, что это был успех. И сейчас мы с удовольствием начинаем технические переговоры о том, как мы можем участвовать в следующем этапе реконструкции станции — на первом и седьмом блоке. Этот новый проект может иметь совершенно другую структуру. На восьмом блоке Siemens является генеральным подрядчиком, но вполне возможен и вариант, когда мы будем выступать как субподрядчик «Турбоатома», например. Тогда «Турбоатом» берет на себя организацию консорциума, а мы являемся для него одним из партнеров, которых он сам себе выбирает. Возможно и более глубокое техническое сотрудничество — вплоть до варианта, при котором лопатки турбины наши, а ротор — «Турбоатома». Сегодня переговоры лишь только начались, и, даже если мы найдем технологическое решение, надо еще тщательно все просчитать: что это значит и для украинского партнера, и для «Сименса». Единственное, что сейчас может этот процесс немножко тормознуть, — это то, что на самом-то деле мы еще не видим окончательного решения для привлечения инвестиций в энергогенерирующий сектор. Пока все реально энергогенерирующие структуры в Украине — государственные, а бюджет не позволяет такие вещи делать. Значит, необходимы либо международные кредитные линии, либо частичное привлечение частных инвесторов. Мы относимся к перспективам дальнейшего развития сотрудничества оптимистично, но понимаем, что необходимо еще много работы, чтобы доказать клиенту и всем основным участникам консорциума, что это выгодно.

— Однако на мировом рынке Siemens и «Турбоатом» нередко оказываются конкурентами. И блокируются наши машиностроители в основном с российскими коллегами. Да и заинтересованность в участии в приватизации у россиян значительно выше, чем у европейцев. Нормальна ли такая ситуация?

— Особенностью энергомашиностроения является то, что в этой отрасли невозможно создать комплексное решение, которое бы одинаково подходило для всего мирового рынка. И если мы говорим об изучении вопроса углубления кооперации, это значит, что надо обязательно найти рынки для тех модулей, которые сейчас вместе делаются. Это, конечно,

в первую очередь украинский рынок. Что касается рынков третьих стран, то особенно актуально такое сотрудничество на тех рынках, где тяжелое машиностроение Советского Союза имело хорошие позиции — это арабские страны, Индия, Иран... Принципиально это возможно, но индийский производитель тоже не спит, а в Ирак все хотят сейчас, и американский капитал там сильно влияет. То есть, я уверен, думать надо в первую очередь о рынках бывшего СССР. Почему не работать в Узбекистане, Казахстане — либо вместе, либо в трехстороннем сотрудничестве с российскими коллегами!

— Что сегодня больше всего сдерживает европейцев от более плотного и системного сотрудничества с украинскими производителями? Казалось бы, у нас есть все: квалифицированная и дешевая рабочая сила, территориальная близость, гораздо более низкие тарифы, чем в той же Польше или Чехии...

— Я могу ответить только за наш концерн. Ничего не мешает — мы же этим занимаемся.


Мартин Грунерт родился в 1956 г. в Берлине. По окончании гимназии в 1976 г. по программе международного обмена студентами учился в Киевском политехническом институте (факультет химических технологий).
— Но, так или иначе, вы сегодня все-таки рассматриваете Украину в первую очередь как рынок сбыта?

— Я бы так не сказал. Для «Турбоатома» Змиевская ТЭС — тоже клиент и тоже рынок сбыта, как и для любого украинского производителя. И здесь вы видите глубокую реальную кооперацию. И не только в энергомаше. Мы производим основную часть комплектующих для проекта Укртелекома по модернизации харьковской телефонной сети. Яркий пример кооперации в области тяжелого машиностроения — создание совместно с Днепропетровским научно-производственным объединением «Электровозостроения» (ДЭВЗ) опытного образца магистрального электровоза переменного тока с асинхронным приводом. Сейчас готовится к подписанию контракт на производство первой партии таких электровозов. Кстати, в этом проекте участвовало и харьковское ГП «Электротяжмаш». В дальнейшем планируется разработка магистральных электровозов с асинхронным электроприводом постоянного и постоянно-переменного тока. То есть, в плане кооперации у нас проблем нет. Сегодня в структуре стоимости любых продуктов все больший вес занимают сервис, софт и инженерные услуги. И поэтому мы в Донецке делаем софт, мы делаем инженерные проекты, у нас там работают 90 украинских инженеров. И именно тут я вижу основной шанс для Украины с ее высоким инженерным потенциалом. Сейчас Польша, Венгрия, Чехия все ближе и ближе к ЕС — и, естественно, там растут цены. И большие концерны, как «Леони» (Leoni AG, Германия, один из крупнейших мировых производителей кабельных бортовых систем для автомобилей, а также кабеля и проволоки — ред.), это поняли, и строят на Западной Украине большущий завод по производству кабельных систем для автомобильной фирмы «Дженерал Моторз-Опель».

— «Сименс» — наукоемкая компания. Есть ли у вас реально реализуемый интерес к разработкам украинских научных центров?

— Конкретный пример — наше сотрудничество с харьковским ОАО «Турбогаз». Его специалисты разработали турбодетандерные электростанции, которые дают возможность получить электроэнергию за счет использования перепада давления газа на газораспределительных станциях магистральных газопроводов. Мы вместе размышляем о том, как можно украинские инженерные решения совместить с нашими системами управления. Еще один пример — это Новокраматорский машиностроительный завод, который создал инженерно-технический центр «НКМЗ-Автоматика» для использования средств автоматизации фирмы «Сименс». Они сейчас продают наш совместный продукт на украинском и на российском рынках. Тут уже мы выросли вместе до партнерских, а иногда и до конкурентных отношений, потому что продавать просто компоненты или создать комплексное решение — разница есть.

— Отрасль, которая в Украине «лежит», — это приборостроение, связанное с ВПК и космосом. Как вы считаете, есть ли хотя бы потенциально место для возрождения этих предприятий в сложившейся в Европе системе разделения труда? Или это лишний компонент, который лучше просто размонтировать и что-то там соорудить?

— Нельзя размонтировать, наоборот, надо развивать эту отрасль, чтобы не превратить в ненужную величину именно самую сильную сторону украинской индустрии — ее мощный инженерный потенциал... Буквально три месяца тому назад подписали протокол о намерениях с достаточно известным заводом «Киевприбор», который выполняет очень серьезные работы в космической сфере. У них доступ к сложным интересным заказчикам, а у нас есть что к этому добавить. Они сейчас делают счетчики электроэнергии на базе сименсовской технологии. И мы с «Киевприбором» нашли достаточно интересные варианты, когда их счетчики и наши выключатели высокого напряжения могут использоваться в реконструкции больших производственных мощностей в Украине. И если заказ достаточно большой, имеет смысл отдать часть его партнеру, который имеет многолетний опыт работы с клиентом, кроме того, он может работать в области, в которой нам как иностранной фирме вообще нельзя работать. А вот «зеркальный» пример — ОАО «Запорожтрансформатор» уже много лет поставляет компоненты «большому» немецкому «Сименсу», который интегрирует их в свои международные решения. И уже многие фирмы что-то делают в Украине, просто не всегда громко об этом говорят. Клиент зачастую не хочет знать, где делаются все компоненты. И все меньше вы увидите, особенно в сфере высоких технологий, чисто американских, немецких или индийских продуктов. И когда украинская сторона на международную кооперацию смотрит отрицательно — это стратегически неправильно: тут надо интегрироваться, в том числе для того, чтобы украинский продукт стал лучше и конкурентоспособнее.

— Что для вас труднее всего в общении с украинскими бизнесменами и промышленниками?

— Иногда мне даже тяжелее объяснить моим учредителям, партнерам в разных департаментах «Сименса» перспективность украинского рынка, чтобы они обратили на него еще больше внимания, чем найти общий язык с украинскими партнерами. Может, это потому, что я много лет здесь жил, учился, но с украинскими коллегами, партнерами и клиентами у меня нет проблем. Очень часто говорят, что в украинском менеджменте есть еще старое поколение, живущее стереотипами прошлого — но такие предприниматели есть везде в мире. И у меня прекрасные рабочие отношения с менеджерами нового поколения, возглавляющими предприятия, которые являются нашими производственными партнерами и системными интеграторами. Они прекрасно подготовлены, живут в сложных рыночных условиях, успешно развивают свои структуры. А считать так, как некоторые мечтают: если бы не было «Сименса», я смог бы успешно работать на украинском рынке — это немножко старомодный подход, и он все реже и реже встречается. И вы знаете, с партнерами, которые так считают, мы просто не работаем.

Siemens в Харькове

Наиболее известным проектом компании Siemens AG, реализованным в Харьковской области, была комплексная реконструкция энергоблока №8 на Змиевской ТЭС (совместно с украинскими партнерами).

Другим крупным проектом является планируемая цифровизация телефонной связи Харькова на базе телекоммуникационного оборудования Siemens (в рамках контракта между Харьковской дирекцией ОАО «Укртелеком» и СП «МКМ Телеком»).

«Сименс Украина» участвовала в модернизации станков с ЧПУ на ОАО «Турбоатом».

ОАО «Турбоатом» и ГП «Электротяжмаш» являются партнерами «Сименс Украина» в реализации проектов по реабилитации тепловых электростанций и теплоцентралей Украины.

В Харькове работают несколько крупных системных интеграторов, выполняющих инжиниринговые и внедренческие проекты на базе аппаратуры Siemens.

Счетчики
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Система Orphus
Все права на материалы сайта mediaport.info являются собственностью Агентства "МедиаПорт" и охраняются в соответствии с законодательством Украины.

При любом использовании материалов сайта на других сайтах, гиперссылка на mediaport.info обязательна. При использовании материалов в печатной, телевизионной или другой "офф-лайн" продукции, разрешение редакции обязательно.
Техподдержка: Компания ITL Партнеры: Яндекс цитирования